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Allumage Mobylette

(566 produits)
Mobylette Allumage type origine Allumage tuning Bougie CDI Bobine Accessoires allumage Coupe circuit
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NGK
Bougie NGK BMR7A (4226)
Référence: L-SAZKNGKBMR7A

Bougie NGK BMR7A (4226)

6,60 €
En stock
NGK
Bougie NGK BKUR6ET (6437)
Référence: L-SAZKNGKBKUR6ET

Bougie NGK BKUR6ET (6437)

9,90 €
En stock
NGK
Bougie NGK BKR5EIX (6341)
Référence: L-SAZKNGKBKR5EIX

Bougie NGK BKR5EIX (6341)

19,50 €
En stock
NGK
Bougie NGK B9EG (3530)
Référence: L-SAZKNGKB9EG

Bougie NGK B9EG (3530)

8,20 €
En stock
8,80 €
-7% Remise
NGK
Bougie NGK B8EG (3430)
Référence: L-SAZKNGKB8EG

Bougie NGK B8EG (3430)

9,10 €
En stock
NGK
Bougie NGK B6S (3510)
Référence: L-SAZKNGKB6S

Bougie NGK B6S (3510)

4,40 €
En stock
NGK
Bougie NGK B6ES (7310)
Référence: L-SAZKNGKB6ES

Bougie NGK B6ES (7310)

4,00 €
En stock
NGK
Bougie NGK B5ES (6410)
Référence: L-SAZKNGKB5ES

Bougie NGK B5ES (6410)

5,40 €
En stock
5,50 €
-2% Remise
NGK
Bougie NGK B11EG (2055)
Référence: L-SAZKNGKB11EG

Bougie NGK B11EG (2055)

12,90 €
En stock
NGK
Bougie NGK B10EG (3630)
Référence: L-SAZKNGKB10EG
1

Bougie NGK B10EG (3630)

10,00 €
En stock
NGK
Bougie NGK AB-6 (2910)
Référence: L-SAZKNGKAB-6

Bougie NGK AB-6 (2910)

10,00 €
En stock
Promo
NGK
Antiparasite NGK XD10F (8442)
Référence: L-SAZKNGKXD10F

Antiparasite NGK XD10F (8442)

8,00 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK VB05F (8032)
Référence: L-SAZKNGKVB05F

Antiparasite NGK VB05F (8032)

7,50 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK VB05EM
Référence: L-SAZKNGKVB05EM

Antiparasite NGK VB05EM

10,00 €
En stock
PPC
22,50 €
-56% Remise
NGK
Antiparasite NGK SD10F (8394)
Référence: L-SAZKNGKSD10F

Antiparasite NGK SD10F (8394)

6,40 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK SD05F-R (8238)
Référence: L-SAZKNGKSD05F-R

Antiparasite NGK SD05F-R (8238)

6,30 €
En stock
6,50 €
-3% Remise
NGK
Antiparasite NGK SD05FM-R (8673)
Référence: L-SAZKNGKSD05FM-R

Antiparasite NGK SD05FM-R (8673)

9,40 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK SD05FMC (333)
Référence: L-SAZKNGKSD05FMC

Antiparasite NGK SD05FMC (333)

17,20 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK SD05EM (92549)
Référence: L-SAZKNGKSD05EM

Antiparasite NGK SD05EM (92549)

17,00 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK SD05EG (5818)
Référence: L-SAZKNGKSD05EG

Antiparasite NGK SD05EG (5818)

15,00 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK RACING CR2 sans olive (8048)
Référence: L-SAZKNGKCR2

Antiparasite NGK RACING CR2 sans olive (8048)

26,00 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK LZFH (8710)
Référence: L-SAZKNGKLZFH

Antiparasite NGK LZFH (8710)

2,80 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK LD05F-R (8231)
Référence: L-SAZKNGKLD05F-R

Antiparasite NGK LD05F-R (8231)

6,20 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK LD05EH (92248)
Référence: L-SAZKNGKLD05EH

Antiparasite NGK LD05EH (92248)

12,00 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK LB10EH (8351)
Référence: L-SAZKNGKLB10EH

Antiparasite NGK LB10EH (8351)

6,20 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK LB05EZ (8744)
Référence: L-SAZKNGKLB05EZ

Antiparasite NGK LB05EZ (8744)

7,50 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK LB05EP (8020)
Référence: L-SAZKNGKLB05EP

Antiparasite NGK LB05EP (8020)

7,10 €
En stock
NGK
Antiparasite NGK LB05EH (8334)
Référence: L-SAZKNGKLB05EH

Antiparasite NGK LB05EH (8334)

6,30 €
En stock
MVT
Allumage MVT Premium Simson S51
Référence: MVT-PREM28

Allumage MVT Premium Simson S51

227,00 €
En stock
PPC
305,00 €
-26% Remise
Promo
MVT
Allumage MVT Premium Zündapp
Référence: MVT-PREM24

Allumage MVT Premium Zündapp

228,00 €
En stock
PPC
305,00 €
-25% Remise
Promo
MVT
Allumage MVT DD Simson S51
Référence: MVT-DD26

Allumage MVT DD Simson S51

278,00 €
En stock
PPC
328,00 €
-15% Remise
Buzzetti
Clavette d'allumage 9,5x2x3,7mm Simson
Référence: MOF-BZA30424

Clavette d'allumage 9,5x2x3,7mm Simson

1,50 €
En stock
Standard Parts
Antiparasites 90° 1KiloOhm Simson / MZ / IFA / Trabant / Wartburg
Référence: MOF-42715

Antiparasites 90° 1KiloOhm Simson / MZ / IFA / Trabant / Wartburg

6,60 €
En stock
Standard Parts
Boîte à fusibles 2 pôles 4 connexions enfichables Boîte à fusibles Simson S50 / S51 / S
Référence: MOF-41727

Boîte à fusibles 2 pôles 4 connexions enfichables Boîte à fusibles Simson S50 / S51 / S

14,00 €
En stock
Standard Parts
Faisceau plaque de phare Simson S51 / S70 / KR51/2 Schwalbe
Référence: MOF-41698

Faisceau plaque de phare Simson S51 / S70 / KR51/2 Schwalbe

2,50 €
En stock
PPC
6,50 €
-62% Remise
Standard Parts
Bobine primaire AKA Electric 12V Simson S51 / S53 / S70 / S83 / SR50 / SR80 / KR51/2
Référence: MOF-41694

Bobine primaire AKA Electric 12V Simson S51 / S53 / S70 / S83 / SR50 / SR80 / KR51/2

4,90 €
En stock
PPC
13,00 €
-62% Remise
Standard Parts
Bobine haute tension AKA 12V 35/35W Simson S51 / S53 / S70 / S83 / SR50 / SR80 / KR51/2
Référence: MOF-41622

Bobine haute tension AKA 12V 35/35W Simson S51 / S53 / S70 / S83 / SR50 / SR80 / KR51/2

7,30 €
En stock
PPC
19,50 €
-63% Remise
Standard Parts
Kit de montage plaque de base 6 pièces cyclomoteur Simson
Référence: MOF-41480

Kit de montage plaque de base 6 pièces cyclomoteur Simson

2,90 €
En stock
3,50 €
-17% Remise
Standard Parts
Coupe contact pour Simson S50, S51, KR51/1, KR51/2, Schwalbe, Sperber, Habicht
Référence: MOF-40919

Coupe contact pour Simson S50, S51, KR51/1, KR51/2, Schwalbe, Sperber, Habicht

1,10 €
En stock
PPC
2,70 €
-59% Remise
Standard Parts
Bougie d'allumage Isolator M14-260 spécial Simson
Référence: MOF-40916

Bougie d'allumage Isolator M14-260 spécial Simson

9,80 €
En stock
Standard Parts
Bougie d'allumage Isolator M14-225 spécial Simson
Référence: MOF-40915

Bougie d'allumage Isolator M14-225 spécial Simson

4,00 €
En stock
Standard Parts
bouchon d'étanchéité caoutchouc platine d'alternateur (sans trou) Simson S50 / S51 / S70 / SR50 / Schwalbe
Référence: MOF-40912

bouchon d'étanchéité caoutchouc platine d'alternateur (sans trou) Simson S50 / S51 / S70 / SR50 / Schwalbe

1,90 €
En stock
Standard Parts
Passe câble cache allumage Simson S51
Référence: MOF-40911

Passe câble cache allumage Simson S51

1,50 €
En stock
Standard Parts
Bobine d'allumage 6V cyclomoteur Simson
Référence: MOF-39150

Bobine d'allumage 6V cyclomoteur Simson

19,50 €
En stock
Standard Parts
Rupteur d'allumage Bosch avec câble Puch Maxi
Référence: MOF-37353

Rupteur d'allumage Bosch avec câble Puch Maxi

4,10 €
En stock
Standard Parts
Rupteur type Bosch Puch / Zündapp / Hercules / Sachs 504 - 505
Référence: MOF-42689

Rupteur type Bosch Puch / Zündapp / Hercules / Sachs 504 - 505

5,20 €
En stock
Standard Parts
Condensateur Puch Maxi / Zündapp / Kreidler
Référence: MOF-29674

Condensateur Puch Maxi / Zündapp / Kreidler

4,10 €
En stock
MVT
Allumage MVT Premium Puch Maxi
Référence: MVT-PREM27

Allumage MVT Premium Puch Maxi

227,00 €
En stock
PPC
305,00 €
-26% Remise
Promo
MVT
Allumage MVT DD Puch Maxi
Référence: MVT-DD29

Allumage MVT DD Puch Maxi

278,00 €
En stock
PPC
328,00 €
-15% Remise
Standard Parts
Allumage type origine complet électronique Puch Maxi (12 volts - sens horaire)
Référence: MOF-39881

Allumage type origine complet électronique Puch Maxi (12 volts - sens horaire)

96,50 €
En stock
Standard Parts
Condensateur à bain d'huile Peugeot 103
Référence: CGN506500

Condensateur à bain d'huile Peugeot 103

9,90 €
En stock
MotoForce
Bobine d'allumage 2 broches MotoForce universelle
Référence: MF12.00047
1

Bobine d'allumage 2 broches MotoForce universelle

15,50 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
16,00 €
-3% Remise
MotoForce
Antiparasite caoutchouc 90° noir
Référence: MF12.00002
24

Antiparasite caoutchouc 90° noir

4,10 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
4,50 €
-9% Remise
Stage6
Boitier CDI débridé Stage6 Peugeot 103 et Trekker
Référence: S6-4217500
37

Boitier CDI débridé Stage6 Peugeot 103 et Trekker

50,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
55,00 €
-9% Remise
Stage6
Coupe circuit aimanté Stage6 MK2 Bleu
Référence: S6-0295/BL

Coupe circuit aimanté Stage6 MK2 Bleu

24,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
26,50 €
-9% Remise
Stage6
Coupe circuit aimanté Stage6 MK2 Noir
Référence: S6-0295/BK

Coupe circuit aimanté Stage6 MK2 Noir

24,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
26,50 €
-9% Remise
Stage6
Coupe circuit aimanté Stage6 MK2 Violet
Référence: S6-0295/PU

Coupe circuit aimanté Stage6 MK2 Violet

24,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
26,50 €
-9% Remise
MXS Racing
Coupe circuit aimanté MXS Racing
Référence: MXS905
7

Coupe circuit aimanté MXS Racing

23,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
29,00 €
-21% Remise
Malossi
Allumage Malossi Power Piaggio Ciao
Référence: M5517192

Allumage Malossi Power Piaggio Ciao

407,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
417,00 €
-2% Remise
Malossi
Boitier CDI débridé Malossi Peugeot 103 et Speedfight
Référence: M558132

Boitier CDI débridé Malossi Peugeot 103 et Speedfight

96,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
106,00 €
-9% Remise
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Systèmes d’allumage pour mobylettes vintage

L’allumage produit l’étincelle qui donne vie à tout moteur thermique. Choisir la configuration adaptée n’est pas une simple opération d’entretien : c’est la garantie d’un démarrage fiable, d’un éclairage stable, d’une charge correcte et d’une réponse moteur optimale. Des systèmes d’origine (électronique ou à rupteurs) aux allumages racing, vous trouverez ici des pièces de marques reconnues telles que  MVT, Italkit, Malossi, Polini, ou encore PVL. Des pièces de rechange et kits de conversion sont aussi disponibles.

Composants d’allumage et leur fonction

Le système d’allumage est constitué de quelques éléments essentiels. En cas de panne, il s’agit généralement d’un seul composant défectueux. L’identifier et le remplacer permet de remettre le véhicule en état de fonctionnement. Dans notre section allumage, vous trouverez toutes les pièces détachées et accessoires nécessaires pour entretenir, réparer ou améliorer la machine sans complication.

  • Rotor (volant magnétique) : En rotation avec le moteur, il crée le champ magnétique permettant au stator de produire l’électricité.
  • Stator : Ensemble de bobines fixes qui, associé au rotor, génère le courant nécessaire à l’allumage et à la recharge éventuelle de la batterie.
  • Capteur d’impulsion (pick-up) : Présent sur les systèmes CDI électroniques, il détecte la position du vilebrequin et envoie le signal de déclenchement de l’étincelle. Remarque : les systèmes à rupteurs n’en utilisent pas.
  • CDI : Module électronique qui traite le signal d’impulsion et envoie une décharge haute tension à la bobine. Disponible en versions AC ou DC, avec avance fixe, variable ou programmable.
  • Rupteur (vis platinées) : Interrupteur mécanique utilisé dans les systèmes traditionnels. Il ouvre et ferme le circuit primaire pour produire l’étincelle. Nécessite un condensateur de qualité et un réglage/remplacement périodique.
  • Bobine d’allumage : Amplifie le signal du CDI pour fournir une étincelle puissante et nette.
  • Antiparasite et câble de bougie : Acheminent la haute tension de la bobine jusqu’à la bougie.
  • Bougie : Élément clé de l’allumage : elle enflamme le mélange air/carburant et met le moteur en marche.
  • Régulateur (AC) / Régulateur-redresseur (DC) : Sur les circuits d’éclairage en courant alternatif, un régulateur limite la tension pour protéger les ampoules. Lorsqu’un courant continu est requis (batterie, LED, prise USB), le régulateur/redresseur convertit et stabilise la sortie à environ 12 V DC. Indispensable pour les conversions 12 V fiables et la protection des équipements électroniques.
  • Coupe-circuit : Interrompt immédiatement le courant : élément de sécurité essentiel sur toute machine.

Comparatif : principaux types d’allumage pour cyclomoteurs anciens

→ Allumage à rupteurs / mécanique traditionnel

Les machines vintage ne disposait pas d'allumage électronique, mais d'allumage à rupteurs (vis platinées) et condensateur. Si ce n'est pas ce qui se fait de mieux niveau performance et de fiabilité (réglages à refaire fréquemment), celà reste simple et accéssible en terme de manutention.

Souvent, ces allumages ne founissent que 6 volts, il faut donc s'assurer que l'éclairage et les instruments soient compatibles, ou adaptés en cas de passage à 12 volts !

Conseil : Utiliser des rupteurs conformes à la spécification d’origine et un condensateur de qualité. Envisager une conversion électronique pour plus de fiabilité et moins d’entretien.

→ Allumage électronique type origine

Relativement lourd et calé pour les moteurs peu puissant, il ne prend pas rapidement du régime et ne permet pas non plus d'atteindre des régimes très élevés. Cependant, il assure une étincelle suffisante pour une utilisation quotidienne, fourni un courant électrique stable pour l'éclairage et l'instrumentation, et est fiable à long terme.

On le retrouve ici d'avantage avec un système électrique 12 volts.

Recommandations : Motoforce, Standard Parts, Pièces origine constructeur (OEM).

→ Allumage Racing à rotor interne

Ici, le rotor est léger, contribuant à des montées en régimes vives. Le calage est différent pour atteindre des régimes moteur élevés et dans certains cas, l'avance est même variable pour profiter d'un moteur plein et vif sur toute sa plage. On peut même trouver des versions fournissant 12V pour l'instrumentation et l'éclairage.

Recommandations : Stage6 MK2, MVT Digital Direct / Premium, Italkit Selettra.

Certains kits à rotor interne offrent une sortie d’éclairage régulée en 12 V, combinant performance sur piste et usage routier. La puissance disponible varie généralement entre 30 et 80 W selon le régime moteur et la conception. Certains modèles permettent la stabilisation de la tension via une petite batterie ou un condensateur.

Éléments clés du système d'allumage : bougies, CDI, etc...

Si l'allumage est un ensemble de pièces complexe, et surtout un produit déterminant pour les performances, il est tout de même possible de remplacer uniquement quelques éléments clés, qui souvent sont peu onéreux et permettent de retrouver un bon fonctionnement.

Nous proposons donc au détails tous types de bougies, des antiparasites de toutes les formes, des câbles, des bobines d'allumages ou encore des boitiers CDI. Bien sûr, ces pièces sont disponible pour les modèles de scooters les plus populaires (Peugeot 103, MBK 51, Peugeot Fox, Piaggio Ciao, etc...) et fabriquées par des marques renommées.

FAQ – questions fréquentes sur les systèmes d’allumage

→ Dois-je remplacer tout le système d’allumage ?
Pas forcément. Il suffit souvent de changer le CDI, la bobine, l'antiparasite ou la bougie. Procédez par élimination avant de remplacer l’ensemble complet.

→ Quel type d’allumage choisir ?
Pour une fiabilité quotidienne et une restauration fidèle, optez pour des pièces d’origine (rupteurs ou CDI d’origine). Pour un moteur préparé ou une utilisation piste, choisissez un système à rotor interne avec CDI variable ou programmable. Si un éclairage routier est nécessaire, sélectionnez un kit offrant une sortie 12V régulée.

→ Si je passe du 6V au 12V, que dois-je changer d’autre ?
Toutes les ampoules, le klaxon et la centrale clignotante, ainsi que tout accessoire sensible à la tension. Assurez-vous que le stator et le régulateur/redresseur soient compatibles et correctement câblés.

Panier

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