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Allumage Mobylette

(403 produits)
Mobylette Allumage type origine Allumage tuning Bougie CDI Bobine Accessoires allumage Coupe circuit
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Standard Parts
Stator d'allumage électronique Peugeot 103
Référence: CGN472544

Stator d'allumage électronique Peugeot 103

41,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Bobine H.T exterieure MBK type Novi
Référence: CGN451408
1

Bobine H.T exterieure MBK type Novi

23,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Condensateur Solex
Référence: CGN3993

Condensateur Solex

11,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Rupteur MBK 51
Référence: CGN3988
1

Rupteur MBK 51

6,30 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Rupteur Piaggio Ciao PX
Référence: CGN3183

Rupteur Piaggio Ciao PX

14,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Bobine H.T extérieure Peugeot 101 / 102 / 103 MVL / SP rupteur
Référence: CGN1806
1

Bobine H.T extérieure Peugeot 101 / 102 / 103 MVL / SP rupteur

17,00 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK BR9ECM (3252)
Référence: L-SAZNGKBR9ECM
7

Bougie NGK BR9ECM (3252)

12,00 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK BR10ECM (4234)
Référence: L-SAZNGKBR10ECM
2

Bougie NGK BR10ECM (4234)

11,30 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK CR9EB (6955)
Référence: L-SAZNGKCR9EB

Bougie NGK CR9EB (6955)

8,50 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK CR7E (4578)
Référence: L-SAZNGKCR7E
1

Bougie NGK CR7E (4578)

10,30 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK CPR9EA-9 (2308)
Référence: L-SAZNGKCPR9EA9
2

Bougie NGK CPR9EA-9 (2308)

10,50 €
Actuellement indisponible
MVT
Allumage MVT Millenium Peugeot Fox (CDI noir)
Référence: MVT-EXT116

Allumage MVT Millenium Peugeot Fox (CDI noir)

214,00 €
Actuellement indisponible
PPC
252,00 €
-15% Remise
MVT
Allumage MVT Millenium MBK 51 / 88 (cône rupteur)
Référence: MVT-EXT100

Allumage MVT Millenium MBK 51 / 88 (cône rupteur)

240,00 €
Actuellement indisponible
PPC
283,00 €
-15% Remise
Standard Parts
Boitier CDI Tomos A35 (avec pick up)
Référence: SP-91542

Boitier CDI Tomos A35 (avec pick up)

27,50 €
Actuellement indisponible
Italkit
Allumage Italkit Selettra analogique Puch Condor et Monza
Référence: IKEE.002.18

Allumage Italkit Selettra analogique Puch Condor et Monza

238,00 €
Actuellement indisponible
Italkit
Allumage Italkit Selettra analogique Peugeot Fox et Wallaroo
Référence: IKEE.001.24

Allumage Italkit Selettra analogique Peugeot Fox et Wallaroo

278,00 €
Actuellement indisponible
Italkit
Allumage Italkit Selettra analogique Derbi Start 5
Référence: IKEE.001.08

Allumage Italkit Selettra analogique Derbi Start 5

255,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Allumage HPI 60 Watt 71mm Kreidler Flory
Référence: MOF-00041441

Allumage HPI 60 Watt 71mm Kreidler Flory

274,00 €
Actuellement indisponible
DMP
Allumage 12V Kreidler / Sachs / Zündapp
Référence: MOF-53605

Allumage 12V Kreidler / Sachs / Zündapp

98,00 €
Actuellement indisponible
KRM
Lanière de coupe circuit aimanté KRM noire
Référence: KR533F

Lanière de coupe circuit aimanté KRM noire

14,00 €
Actuellement indisponible
KRM
Lanière de coupe circuit aimanté KRM blanche
Référence: KR536F

Lanière de coupe circuit aimanté KRM blanche

14,00 €
Actuellement indisponible
KRM
Lanière de coupe circuit aimanté KRM rose
Référence: KR537F

Lanière de coupe circuit aimanté KRM rose

12,00 €
Actuellement indisponible
KRM
Lanière de coupe circuit aimanté KRM verte
Référence: KR568F

Lanière de coupe circuit aimanté KRM verte

14,00 €
Actuellement indisponible
KRM
Lanière de coupe circuit aimanté KRM orange
Référence: KR569F

Lanière de coupe circuit aimanté KRM orange

13,50 €
Actuellement indisponible
KRM
Lanière de coupe circuit aimanté KRM violette
Référence: KR570F

Lanière de coupe circuit aimanté KRM violette

14,00 €
Actuellement indisponible
KRM
Lanière de coupe circuit aimanté KRM jaune
Référence: KR002F

Lanière de coupe circuit aimanté KRM jaune

14,00 €
Actuellement indisponible
KRM
Lanière de coupe circuit aimanté KRM turquoise
Référence: KR019F

Lanière de coupe circuit aimanté KRM turquoise

13,50 €
Actuellement indisponible
Polini
Allumage Polini Puch Maxi
Référence: P171.0557

Allumage Polini Puch Maxi

344,00 €
Actuellement indisponible
PPC
397,00 €
-13% Remise
Standard Parts
Rotor d'allumage Piaggio Zip
Référence: SP-180014

Rotor d'allumage Piaggio Zip

47,00 €
Actuellement indisponible
Polini
Allumage Polini électronique Piaggio Ciao et Si
Référence: P171.0556

Allumage Polini électronique Piaggio Ciao et Si

395,00 €
Actuellement indisponible
PPC
459,00 €
-14% Remise
Swiing
Platine dallumage Swiing allumage MVT Puch / Sachs / Zündapp
Référence: MOF-43980

Platine dallumage Swiing allumage MVT Puch / Sachs / Zündapp

53,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Kit de conversion allumage 12V Zündapp / Kreidler / Sachs
Référence: MOF-44832

Kit de conversion allumage 12V Zündapp / Kreidler / Sachs

125,00 €
Actuellement indisponible
133,00 €
-6% Remise
Schmitt
Disque d'inertie 20g Schmitt pour allumage à rotor interne MVT
Référence: STT44773

Disque d'inertie 20g Schmitt pour allumage à rotor interne MVT

3,80 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Disque d'inertie 170g Schmitt pour allumage MVT
Référence: STT44774

Disque d'inertie 170g Schmitt pour allumage MVT

12,00 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Disques d'inertie Schmitt pour allumage à rotor interne MVT
Référence: STT44777

Disques d'inertie Schmitt pour allumage à rotor interne MVT

35,00 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Adaptateur disque d'inertie Schmitt pour allumage à rotor interne MVT
Référence: STT44776

Adaptateur disque d'inertie Schmitt pour allumage à rotor interne MVT

27,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Boîtier CDI 6V - 5 fiches Peugeot 103
Référence: L-SP709

Boîtier CDI 6V - 5 fiches Peugeot 103

6,70 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Faisceau d'allumage Peugeot 103 électronique
Référence: L-SP167914

Faisceau d'allumage Peugeot 103 électronique

8,70 €
Actuellement indisponible
Buzzetti
Clavette d'allumage 12x3x5mm Buzzetti
Référence: WB-35432

Clavette d'allumage 12x3x5mm Buzzetti

1,70 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK MR8BI-8 (91360)
Référence: L-SAZKNGKMR8BI-8

Bougie NGK MR8BI-8 (91360)

22,50 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK LR8B (6208)
Référence: L-SAZKNGKLR8B

Bougie NGK LR8B (6208)

9,60 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK ER9EHIX (96652)
Référence: L-SAZKNGKER9EHIX

Bougie NGK ER9EHIX (96652)

26,00 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK CR8EIX (4218)
Référence: L-SAZKNGKCR8EIX

Bougie NGK CR8EIX (4218)

18,00 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK CR7EIX (7385)
Référence: L-SAZKNGKCR7EIX

Bougie NGK CR7EIX (7385)

17,00 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK BR9EG-N-8 (2689)
Référence: L-SAZKNGKBR9EG-N-8

Bougie NGK BR9EG-N-8 (2689)

13,00 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK BR9ECS (3570)
Référence: L-SAZKNGKBR9ECS

Bougie NGK BR9ECS (3570)

11,10 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK BR9ECMIX (2707)
Référence: L-SAZKNGKBR9ECMIX

Bougie NGK BR9ECMIX (2707)

19,20 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK BR8HSA (5539)
Référence: L-SAZKNGKBR8HSA

Bougie NGK BR8HSA (5539)

6,20 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK BR7HS-10 (1098)
Référence: L-SAZKNGKBR7HS-10

Bougie NGK BR7HS-10 (1098)

7,00 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK BR7HIX (7067)
Référence: L-SAZKNGKBR7HIX

Bougie NGK BR7HIX (7067)

18,50 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK BP9ES (7526)
Référence: L-SAZKNGKBP9ES

Bougie NGK BP9ES (7526)

7,00 €
Actuellement indisponible
NGK
Bougie NGK B6ES (7310)
Référence: L-SAZKNGKB6ES

Bougie NGK B6ES (7310)

4,00 €
Actuellement indisponible
Buzzetti
Clavette d'allumage 9,5x2x3,7mm Simson
Référence: MOF-BZA30424

Clavette d'allumage 9,5x2x3,7mm Simson

1,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Antiparasites 90° 1KiloOhm Simson / MZ / IFA / Trabant / Wartburg
Référence: MOF-42715

Antiparasites 90° 1KiloOhm Simson / MZ / IFA / Trabant / Wartburg

6,60 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Bougie d'allumage Isolator M14-260 spécial Simson
Référence: MOF-40916

Bougie d'allumage Isolator M14-260 spécial Simson

9,80 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Bougie d'allumage Isolator M14-225 spécial Simson
Référence: MOF-40915

Bougie d'allumage Isolator M14-225 spécial Simson

4,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Bobine d'allumage 6V cyclomoteur Simson
Référence: MOF-39150

Bobine d'allumage 6V cyclomoteur Simson

19,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Rupteur d'allumage Bosch avec câble Puch Maxi
Référence: MOF-37353

Rupteur d'allumage Bosch avec câble Puch Maxi

4,10 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Rupteur type Bosch Puch / Zündapp / Hercules / Sachs 504 - 505
Référence: MOF-42689

Rupteur type Bosch Puch / Zündapp / Hercules / Sachs 504 - 505

5,20 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Allumage électronique Puch Maxi 12V
Référence: MOF-39881

Allumage électronique Puch Maxi 12V

96,50 €
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Systèmes d’allumage pour mobylettes vintage

L’allumage produit l’étincelle qui donne vie à tout moteur thermique. Choisir la configuration adaptée n’est pas une simple opération d’entretien : c’est la garantie d’un démarrage fiable, d’un éclairage stable, d’une charge correcte et d’une réponse moteur optimale. Des systèmes d’origine (électronique ou à rupteurs) aux allumages racing, vous trouverez ici des pièces de marques reconnues telles que  MVT, Italkit, Malossi, Polini, ou encore PVL. Des pièces de rechange et kits de conversion sont aussi disponibles.

Composants d’allumage et leur fonction

Le système d’allumage est constitué de quelques éléments essentiels. En cas de panne, il s’agit généralement d’un seul composant défectueux. L’identifier et le remplacer permet de remettre le véhicule en état de fonctionnement. Dans notre section allumage, vous trouverez toutes les pièces détachées et accessoires nécessaires pour entretenir, réparer ou améliorer la machine sans complication.

  • Rotor (volant magnétique) : En rotation avec le moteur, il crée le champ magnétique permettant au stator de produire l’électricité.
  • Stator : Ensemble de bobines fixes qui, associé au rotor, génère le courant nécessaire à l’allumage et à la recharge éventuelle de la batterie.
  • Capteur d’impulsion (pick-up) : Présent sur les systèmes CDI électroniques, il détecte la position du vilebrequin et envoie le signal de déclenchement de l’étincelle. Remarque : les systèmes à rupteurs n’en utilisent pas.
  • CDI : Module électronique qui traite le signal d’impulsion et envoie une décharge haute tension à la bobine. Disponible en versions AC ou DC, avec avance fixe, variable ou programmable.
  • Rupteur (vis platinées) : Interrupteur mécanique utilisé dans les systèmes traditionnels. Il ouvre et ferme le circuit primaire pour produire l’étincelle. Nécessite un condensateur de qualité et un réglage/remplacement périodique.
  • Bobine d’allumage : Amplifie le signal du CDI pour fournir une étincelle puissante et nette.
  • Antiparasite et câble de bougie : Acheminent la haute tension de la bobine jusqu’à la bougie.
  • Bougie : Élément clé de l’allumage : elle enflamme le mélange air/carburant et met le moteur en marche.
  • Régulateur (AC) / Régulateur-redresseur (DC) : Sur les circuits d’éclairage en courant alternatif, un régulateur limite la tension pour protéger les ampoules. Lorsqu’un courant continu est requis (batterie, LED, prise USB), le régulateur/redresseur convertit et stabilise la sortie à environ 12 V DC. Indispensable pour les conversions 12 V fiables et la protection des équipements électroniques.
  • Coupe-circuit : Interrompt immédiatement le courant : élément de sécurité essentiel sur toute machine.

Comparatif : principaux types d’allumage pour cyclomoteurs anciens

→ Allumage à rupteurs / mécanique traditionnel

Les machines vintage ne disposait pas d'allumage électronique, mais d'allumage à rupteurs (vis platinées) et condensateur. Si ce n'est pas ce qui se fait de mieux niveau performance et de fiabilité (réglages à refaire fréquemment), celà reste simple et accéssible en terme de manutention.

Souvent, ces allumages ne founissent que 6 volts, il faut donc s'assurer que l'éclairage et les instruments soient compatibles, ou adaptés en cas de passage à 12 volts !

Conseil : Utiliser des rupteurs conformes à la spécification d’origine et un condensateur de qualité. Envisager une conversion électronique pour plus de fiabilité et moins d’entretien.

→ Allumage électronique type origine

Relativement lourd et calé pour les moteurs peu puissant, il ne prend pas rapidement du régime et ne permet pas non plus d'atteindre des régimes très élevés. Cependant, il assure une étincelle suffisante pour une utilisation quotidienne, fourni un courant électrique stable pour l'éclairage et l'instrumentation, et est fiable à long terme.

On le retrouve ici d'avantage avec un système électrique 12 volts.

Recommandations : Motoforce, Standard Parts, Pièces origine constructeur (OEM).

→ Allumage Racing à rotor interne

Ici, le rotor est léger, contribuant à des montées en régimes vives. Le calage est différent pour atteindre des régimes moteur élevés et dans certains cas, l'avance est même variable pour profiter d'un moteur plein et vif sur toute sa plage. On peut même trouver des versions fournissant 12V pour l'instrumentation et l'éclairage.

Recommandations : Stage6 MK2, MVT Digital Direct / Premium, Italkit Selettra.

Certains kits à rotor interne offrent une sortie d’éclairage régulée en 12 V, combinant performance sur piste et usage routier. La puissance disponible varie généralement entre 30 et 80 W selon le régime moteur et la conception. Certains modèles permettent la stabilisation de la tension via une petite batterie ou un condensateur.

Éléments clés du système d'allumage : bougies, CDI, etc...

Si l'allumage est un ensemble de pièces complexe, et surtout un produit déterminant pour les performances, il est tout de même possible de remplacer uniquement quelques éléments clés, qui souvent sont peu onéreux et permettent de retrouver un bon fonctionnement.

Nous proposons donc au détails tous types de bougies, des antiparasites de toutes les formes, des câbles, des bobines d'allumages ou encore des boitiers CDI. Bien sûr, ces pièces sont disponible pour les modèles de scooters les plus populaires (Peugeot 103, MBK 51, Peugeot Fox, Piaggio Ciao, etc...) et fabriquées par des marques renommées.

FAQ – questions fréquentes sur les systèmes d’allumage

→ Dois-je remplacer tout le système d’allumage ?
Pas forcément. Il suffit souvent de changer le CDI, la bobine, l'antiparasite ou la bougie. Procédez par élimination avant de remplacer l’ensemble complet.

→ Quel type d’allumage choisir ?
Pour une fiabilité quotidienne et une restauration fidèle, optez pour des pièces d’origine (rupteurs ou CDI d’origine). Pour un moteur préparé ou une utilisation piste, choisissez un système à rotor interne avec CDI variable ou programmable. Si un éclairage routier est nécessaire, sélectionnez un kit offrant une sortie 12V régulée.

→ Si je passe du 6V au 12V, que dois-je changer d’autre ?
Toutes les ampoules, le klaxon et la centrale clignotante, ainsi que tout accessoire sensible à la tension. Assurez-vous que le stator et le régulateur/redresseur soient compatibles et correctement câblés.

Panier

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