Amortisseur 285mm Stage6 R/T Limited Edition MBK Nitro et Booster
TVA incluse, hors expédition
Description
Amortisseur arrière Stage6 R/T Nitro, Mach G, Booster - Edition limitée
Découvrez ici cette superbe édition limitée de l'amortisseur de compétition Stage6 R/T pour MBK Nitro, Mach G, Booster et bien d'autres modèles équipé d'une valve H/L permettant un amortissement réglable en haute et basse vitesse.
Amortisseur haut de gamme, perfectionné et optimisé en collaboration avec les meilleurs pilotes européens. Entièrement réglable, il s’adapte idéalement au style de conduite et aux préférences du pilote, garantissant une suspension précise et réactive, ainsi qu'une adhérence maximale, même dans les conditions les plus extrêmes.
Amortisseur Stage6 R/T - Mise à niveau Limited Edition
Les amortisseurs Stage6 R/T Limited Edition sont équipés d'une valve H/L exclusive pour la compression, permettant de régler séparément l'amortissement Low Speed pour une conduite normale et l'amortissement High Speed pour des irrégularités rapides et marquées ou des freinages intenses. Grâce à la combinaison de ces deux réglages, le pilote peut adapter la suspension de manière optimale aux différentes conditions de conduite.
-
- La vis extérieure permet de régler la compression à haute vitesse,
- La vis intérieure ajuste la compression à basse vitesse.
Bonus : nous proposons également la valve H/L en pièce de rechange, vous permettant ainsi d'améliorer votre ancien amortisseur Stage6 R/T.
De plus, l'amortisseur a été repensé sur le plan esthétique avec une élégante combinaison noir et orange, apportant à cette pièce exclusive un look moderne et captivant.
Réglages de l'amortisseur Stage6 R/T
L'amortisseur Stage6 R/T, présenté ici en édition limitée, est un amortisseur hydraulique à gaz avec réservoir externe, conçu principalement pour une utilisation en compétition.
Pour ajuster la suspension en fonction du style de conduite, de l'usage et du type de parcours, cet amortisseur offre les réglages suivants :
- Précontrainte (à la base du ressort)
- Compression (valve H/L)
- Détente (bouton noir)
Ces réglages vous permettent d’adapter l’amortisseur en fonction du poids du pilote, mais également d’ajuster la phase d’enfoncement (COMP) et la phase de retour (REB) du vérin hydraulique. La plage de réglage optimisée garantit qu’un simple clic sur la molette se traduit par un ajustement immédiatement perceptible.
Détails sur l'amortisseur scooter 285 mm Stage6 R/T :
- Édition limitée
- Longueur : 285 mm,
- Réglage pré-compression et détente et valve H/L
- Couleur : Noir et Orange
- Gamme : Compétition
- Pour moteur Minarelli Scooter
Amortisseur
Fonction basique
Qu'on parle de motocross, de scooter, de mobylette ou de moto en général, l'amortisseur a une fonction très simple et basique : absorber les chocs afin de rendre la conduite confortable et sécurisante. En effet, sans amortisseur, vous trouveriez rapidement les limites de votre deux-roue sans même atteindre de vitesse très élevées, tant les roues auraient de mal à rester au sol !
S'ils assurent la liaison avec le sol, vous vous doutez que ceux-ci doivent toujours être entretenus et en état de fonction.
Comment savoir quand l'amortisseur est défaillant ?
Un amortisseur doit encaisser les choc, mais pas simplement agir comme un ressort, sinon, il ferait effet de catapulte !
Si votre amortisseur remonte trop vite après avoir été comprimé, qu'il coince, qu'il grince ou qu'il sointe (fuite d'huile) , il faudra impérativement le réparer ou le remplacer pour votre sécurité.
Sur motocross, où les amortisseurs présentent un haut niveau de technicité et sont de ce fait, très coûteux, on trouve des kits réparation pour amortisseur. Mais il vous faudra tout de même des compétences avancées en mécanique et de l'outillage spécifique pour en faire usage.
Sur scooter et moto 50cc, on trouvera plus facilement des amortisseurs complets bon marché pour effectuer un remplacement complet, comme sur une voiture.
Basique, réglable, usine !
Pneumatique, hydraulique, simple ressort ou systême complexe, on retrouve des amortisseurs de toute sorte.
Ce qui importe, c'est non seulement le débattement qui permettra évidemment une utilisation plus ou moins intensive de votre machine, mais aussi les diverses options qu'il propose.
En effet, l'amortisseur peut être extrêmement basique comme celui d'origine d'un scooter. Cependant il peut aussi disposer de diverses réglages permettant de personnaliser le comportement de sa machine, de l'adapter au pilote, à l'utilisation ou au conditions. On retrouvera pour celà des amortisseurs avec réglage de précontrainte du ressort, réglage de compression à basse vitesse et haute vitesse, ainsi que réglage de détente, comme sur les motocross.
Dans les cas les plus aboutis, on trouve des amortisseurs dit "usine" ou "factory" qui disposent de tous les réglages cités précédemment, mais également de pièces fabriquées dans des matériaux spécifiques et des éléments avec traitement spéciaux (tels que le très aimé "Kashima coating").
Comment remplacer un amortisseur ?
| Amortisseur 285mm Stage6 R/T Limited Edition MBK Nitro et Booster | |
|---|---|
| Référence | S6-14616607 |
| EAN | 4051272052477 |
| Poids | 1,20 kg |
| Série | R/T |
| Marque | Stage6 R/T |
| Type de Produit | Amortisseur |
| Configuration position | Arrière |
| Longueur | 285 mm |
| Couleur | Noir, Orange |
Pièces détachées
- Stage6 R/T
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