Boite à clapets Malossi VL9 Peugeot Speedfight 1 et 2
TVA incluse, hors expédition
Description
Malossi propose une boite à clapets vulcanisée munie d'un système venturi sur les moteurs Piaggio et Minarelli Horizontal. Le fait qu'elle soit vulcanisée permettra surtout une bonne éthanchéité du plan de joint et des clapets. Le venturi lui servira à bien diriger le flux de mélange air/essence. Nous vous conseillons de retailler celui-ci exactement au meme diamètre que celui de la pipe d'admission.
Boîte à clapet Scooter, Moto et Mobylette
La boîte à clapets est un composant indispensable au bon fonctionnement de votre admission. Elle est généralement située à en dessous de votre pipe d'admission.
Fonctionnement de la boîte à clapet
La boîte à clapets à généralement une structure en "V" et dispose de deux lamelles de boîte à clapet. Lorsque le clapet s'ouvre, le mélange circule librement, mais il se réduit lorsque le clapet est fermé. Le débit est contrôlé par l'ouverture du boisseau de carburateur, ce qui influe sur le régime moteur en contrôlant la quantité de mélange gazeux admis.
Choisir sa boîte à clapet
Différents types et formes de boîtes à clapets peuvent influencer les performances du moteur. Les types courants incluent les boîtes à clapet de type VForce avec une forme en "W" et 4 lamelles, ainsi que les boîtes à clapet de gros volume, plus grandes que les boîtes d'origine.
Régler sa boîte à clapet
Vous pourrez également influencer le comportement de votre moteur en changeant l'épaisseur des lamelles de clapet, en plaçant un venturi de boîte à clapet ou en rajoutant une cale d'admission. Ces modifications permettent d'influencer le flux de mélange entrant dans le moteur, ce qui peut avoir un impact sur ses performances globales.
Note : Pensez à toujours changer votre joint d'admission lors du remontage !
Boite à clapets Malossi VL9 Peugeot Speedfight 1 et 2 | |
---|---|
Référence | M277440.C |
Poids | 0,01 kg |
Série | VL |
Marque | Malossi |
Type de Produit | Boîte à clapets |
Matériaux membrane | Carbone |