Kit 50 Polini "Alu W" Peugeot 103 LC sans décompression
Description
KIt 50 Polini W Peugeot 103 LC
Nous vous proposons ici le fameux kit cylindre Polini "Alu W" pour Peugeot 103 (sans décompression) et refroidissement liquide.
Avantages et performances Polini Alu W
La particularité du "W" est son orifice d'échappement en forme de W. Le principal avantage de cette forme est l'augmentation de la surface d'échappement tout en protégeant les segments de piston. En outre, ce cylindre se situe aux limites des gammes sport et racing, et impressionne par la haute qualité des matériaux.
Avec un revêtement Nikasil très résistant, un piston mono-segment de haute qualité et une culasse à haute compression, les performances sont évidemment très en hausse par rapport à l'origine. Il se montre particulièrement convaincant dans les hauts régimes (environ 7 ch à 9 700 tr/min) et le couple est vraiment remarquable pour un cylindre de 50 cm3.
Le cylindre doit être utilisé avec un carburateur de 15 mm (ou plus) et un échappement sport adapté.
Infos complémentaires Polini Alu W 103 LC
- Alésage : 40.2mm
- Piston : 1 segment
- Axe de piston : 12mm
- Culasse haute compression , taux : 9,9:1
- Joints inclus
- Raccord d'eau inclus
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
| Kit 50 Polini "Alu W" Peugeot 103 LC sans décompression | |
|---|---|
| Référence | P142.0104 |
| Poids | 2,00 kg |
| Marque | Polini |
| Type de Produit | Kit cylindre |
| Gamme de produit | Racing |
| Cylindrée | 50cc |
| Axe de piston | 12 mm |
| Matériaux cylindre | Alu |
| Alésage | 40 mm |
| Course | Origine |
| Longueur de bielle | Origine |
| Filetage bougie | M14 culot-court |
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