Allumage Scooter

N'affichez que les produits qui correspondent à votre véhicule. Il suffit de sélectionner le type, la marque et le modèle de votre véhicule. Vous pouvez aussi simplement l'ajouter à votre garage pour y accéder plus tard.

⚠ SYMPTÔME	CAUSE PROBABLE
Le moteur ne démarre pas / pas d’étincelle	Bougie défectueuse CDI ou bobine en panne Stator ou pick-up endommagé Coupe circuit bloqué
Démarrage mais étincelle faible	Bobine défectueuse CDI endommagé Bougie sale ou gap mal calibrée
Étincelle intermittente	CDI instable Connexions lâches Câblage endommagé
Ralenti instable / moteur cale	CDI défectueux Bougie en mauvais état
Batterie ne charge pas (CDI-DC)	Régulateur défectueux Batterie déchargée Pas de sortie du stator
Lumières trop fortes / ampoules grillées	Régulateur défectueux
Problèmes à froid ou à chaud	Bougie défectueuse Bobine sensible à la chaleur CDI intermittent

Allumage MVT DD Peugeot Speedfight 1 et 2

Allumage MVT Millenium Peugeot Speedfight 1 et 2

Bougie NGK CR7EIX (7385)

Bougie NGK CR6E (6965)

Bougie NGK BR9EG-N-8 (2689)

Bougie NGK BP9ES (7526)

Clavette d'allumage 3x37x13mm Peugeot vertical / horizontal

Stator d'allumage Peugeot Speedfight 2 après 2004

Rotor d'allumage MBK Booster et Nitro avant 2004

CDI Malossi Injtronic Piaggio Zip 4 temps Euro 5

Boitier CDI débridé Malossi Peugeot 103 et Speedfight

Boitier CDI à avance variable Top Performances MBK Booster ap.04

Rotor d'allumage d'origine type Kokusan Piaggio 50 après 1999

Stator d'allumage 84mm Morini

Boitier CDI débridé Naraku Racing Kymco LHB3

CDI débridé Kymco Agility / Vitality 50cc 4T

Bobine haute tension Top Performances MBK Booster et Nitro

Pick up d'allumage externe RMS Piaggio 50cc

Boîtier CDI GY6, type origine Qingqi / Rex

Boîtier CDI débridé Naraku, Minarelli (après 2004)

Boîtier CDI 25/45km/h avec télécommande scooter Chinois 4 temps

Bougie NGK BCPR5ES (6130)

Bloc bobine et CDI Italkit d'allumage Selettra analogique (sauf Curva)

Allumage Italkit Selettra analogique Peugeot Trekker

Rotor d'allumage GY6 type moteur 139QMB / 139QMA

Allumage Polini For Race Digital avec lumière MBK Booster et Nitro

Allumage Polini For Race Digital avec lumière Piaggio Zip

Allumage Italkit Selettra analogique Derbi Predator

Boitier CDI débridé Piaggio Zip / Liberty / Vespa Primavera / Sprint I-GET Euro 5

Boitier CDI débridé Kymco Agility 50cc 4 temps Euro 5

Allumage Italkit Selettra analogique MBK Booster

Boitier CDI débridé Peugeot Speedfight 4 4T Euro 4 après 2018

Boitier CDI débridé Kymco Agility 50 / People S / Super8 / Like / Filly 4T Euro 4

Boitier CDI débridé Yamaha Aerox 4T après 2018

Boitier CDI débridé Aprilia SR50 carbu Euro 4

Boitier CDI débridé Kymco Super 8 / Agility

Allumage Italkit Selettra analogique MBK Nitro

Allumage Italkit Selettra analogique Peugeot Speedfight

Clavette d'allumage 12x3x5mm Buzzetti

Bougie NGK R847-10 (3176)

Bougie NGK CR9EKB (2305)

Bougie NGK CR9EHIX-9 (6216)

Bougie NGK CR6HSB-9 (97276)

Bougie NGK CR5HSB (6535)

Bougie NGK BR9ECSIX (5438)

Bougie NGK BR8HS-10 (1134)

Bougie NGK BR5ES (4722)

Bougie NGK BM7A (6521)

Bougie NGK BKR7E-11 (1283)

Boitier CDI débridé Naraku 50cc GY6 Euro4

Boitier CDI débridé Malossi Digitronic Aprilia Scarabeo Euro 4

Emulateur de sonde lambda Malossi TC Unit Honda Forza 125cc

Boitier CDI débridé injection Malossi Injection-Control, Peugeot vertical TSDI (ref. M3112153)

Boitier CDI débridé Malossi TC UNIT RPM

Rotor d'allumage origine Kymco Agility 50 4 temps

Bobine d'allumage adaptable Sym Mio 50cc

Stator d'allumage d'origine Piaggio Vespa ET4 / LX 50cc

Boitier CDI / Bobine d'allumage Piaggio Vespa ET4 / LX 50cc

Boîtier CDI débridé Naraku Yamaha Aerox 4T Euro 4 avec raccord d'admission

Boîtier CDI débridé Piaggio Zip 4 temps Euro 5 Doppler

Systèmes d’allumage pour scooters

Composants de l’allumage et leur rôle

Types d’allumage et principales différences

→ Allumage standard (type origine)

→ Allumage Racing à rotor interne

Allumage Racing avec sortie pour éclairage

Allumages standard vs Racing :

Pannes d’allumage – diagnostic rapide

FAQ - questions fréquentes sur l’allumage

Conseil d’expert