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Kit cylindre Scooter

(313 produits)
Haut moteur Kit cylindre Culasse et piston Arbre à cames et soupape Joint cylindre Accessoires haut moteur
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Gamme de produit
Type Origine Sport Racing Hyper racing
Matériaux cylindre
Alu Fonte
Cylindrée
50cc 60cc 65cc 70cc 72cc 77cc 79cc 80cc 84cc 86cc 88cc 90cc 94cc 95cc 100cc 63cc
Axe de piston
10 mm 12 mm 13 mm 14 mm
Course
Origine 39,1 mm 40 mm 43 mm 44 mm 45 mm 45,8 mm 47 mm
Longueur de bielle
Origine 85 mm 90 mm 95 mm 98 mm 100 mm
Série
88-WR Corsa Due Plus Evolution Iron Max MHR MHR Replica MHR TEAM MK P.R.E. Pro Race R-18 R/T Racing Racing Factory Sport Sport Pro StreetRace T6 Testa Rossa TPR TPR Factory Trophy Xtrem
Marque
2Fast Airsal Athena Bidalot D.R. Malossi Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT MXS Racing Naraku Ottopuntouno Parmakit Peugeot Piaggio Polini Stage6 Stage6 R/T Standard Parts SYM Top Performances Yamaha
Prix
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PopularitéPrix croissantPrix décroissant
Naraku
Kit cylindre Naraku V.2 50 Piaggio Zip 4 tps 3V
Référence: NK104.39

Kit cylindre Naraku V.2 50 Piaggio Zip 4 tps 3V

69,00 €
En stock
Naraku
Kit cylindre Piaggio Typhoon 4T 4V Naraku V.2 50
Référence: NK104.40

Kit cylindre Piaggio Typhoon 4T 4V Naraku V.2 50

69,00 €
En stock
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 50 Honda Dio
Référence: NK100.03

Kit cylindre Naraku Fonte 50 Honda Dio

58,50 €
En stock
MotoForce
Kit cylindre type origine MotoForce Alu 50 MBK Nitro
Référence: MF22.16672
4

Kit cylindre type origine MotoForce Alu 50 MBK Nitro

121,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
142,00 €
-15% Remise
MotoForce
Kit cylindre type origine MotoForce Alu 50 Piaggio Zip
Référence: MF22.14077
2

Kit cylindre type origine MotoForce Alu 50 Piaggio Zip

80,00 €
Réapprovisionnement en cours
Stage6
Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 Piaggio NRG
Référence: S6-7414002
1

Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 Piaggio NRG

259,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
287,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 12mm MBK Nitro
Référence: S6-7416608
13

Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 12mm MBK Nitro

319,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
354,00 €
-10% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi MHR Team Testa Rossa 94 Piaggio NRG
Référence: M3115385

Kit cylindre Malossi MHR Team Testa Rossa 94 Piaggio NRG

486,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
548,00 €
-11% Remise
Bidalot
Kit cylindre Bidalot Racing Factory 88-WR MBK Nitro
Référence: BID11000817

Kit cylindre Bidalot Racing Factory 88-WR MBK Nitro

498,00 €
Réapprovisionnement en cours
2Fast
Kit cylindre 2Fast 90 MBK Nitro
Référence: TFAST033
1

Kit cylindre 2Fast 90 MBK Nitro

559,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
608,00 €
-8% Remise
Airsal
Cylindre culasse Airsal 70cc Sport aluminium CPI GTR
Référence: C13006476

Cylindre culasse Airsal 70cc Sport aluminium CPI GTR

158,00 €
Réapprovisionnement en cours
Airsal
Cylindre culasse Airsal 70cc “T6 Racing” Alu MBK Ovetto / Neo's
Référence: C11316476
3

Cylindre culasse Airsal 70cc “T6 Racing” Alu MBK Ovetto / Neo's

130,00 €
Réapprovisionnement en cours
Athena
Kit cylindre Athena Racing 70 MBK Booster
Référence: AT-P400485100089
3

Kit cylindre Athena Racing 70 MBK Booster

279,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
324,00 €
-14% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi Fonte 70 Suzuki Katana AC
Référence: M318723

Kit cylindre Malossi Fonte 70 Suzuki Katana AC

163,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
175,00 €
-7% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi Fonte 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC
Référence: M318573
13

Kit cylindre Malossi Fonte 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC

171,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
178,00 €
-4% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi Fonte 70 Piaggio NRG
Référence: M317353
13

Kit cylindre Malossi Fonte 70 Piaggio NRG

235,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
255,00 €
-8% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi Fonte 70 MBK Ovetto
Référence: M317083
5

Kit cylindre Malossi Fonte 70 MBK Ovetto

172,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
178,00 €
-3% Remise
MVT
Kit cylindre MVT Iron Max 70 MBK Booster
Référence: MVT-IM60
6

Kit cylindre MVT Iron Max 70 MBK Booster

94,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
111,00 €
-15% Remise
MVT
Kit cylindre MVT Iron Max 50 MBK Booster
Référence: MVT-IM6
1

Kit cylindre MVT Iron Max 50 MBK Booster

78,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
92,00 €
-15% Remise
Airsal
Kit cylindre Airsal Sport 50 Peugeot Ludix LC
Référence: C1025440
1

Kit cylindre Airsal Sport 50 Peugeot Ludix LC

153,00 €
Réapprovisionnement en cours
Athena
Kit cylindre Honda Bali Athena Alu 70
Référence: AT-072100

Kit cylindre Honda Bali Athena Alu 70

154,00 €
Réapprovisionnement en cours
Polini
Kit cylindre Polini fonte 70 MBK Nitro axe de 12
Référence: P166.0083/12
1

Kit cylindre Polini fonte 70 MBK Nitro axe de 12

217,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
237,00 €
-8% Remise
Polini
Kit cylindre Polini fonte 70 MBK Booster axe de 12
Référence: P166.0074/12

Kit cylindre Polini fonte 70 MBK Booster axe de 12

184,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
187,00 €
-2% Remise
Metrakit
Kit cylindre Metrakit Fonte 50 Peugeot Trekker
Référence: MK804Q0610
4

Kit cylindre Metrakit Fonte 50 Peugeot Trekker

72,50 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
90,00 €
-19% Remise
Standard Parts
Kit cylindre Vespa Primavera 50 4T 4V
Référence: MF19.14011

Kit cylindre Vespa Primavera 50 4T 4V

51,50 €
Réapprovisionnement en cours
MotoForce
Kit cylindre type origine Alu 50 Piaggio NRG
Référence: MF22.14078

Kit cylindre type origine Alu 50 Piaggio NRG

133,00 €
Actuellement indisponible
PPC
139,00 €
-4% Remise
Stage6
Pack Moteur Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Booster
Référence: S6-7216801/PACK2
1

Pack Moteur Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Booster

538,04 €
Actuellement indisponible
620,00 €
-13% Set-Rabatt
Stage6
Pack Moteur Stage6 StreetRace 70 Fonte Piaggio NRG
Référence: S6-7214043/PACK2
1

Pack Moteur Stage6 StreetRace 70 Fonte Piaggio NRG

604,30 €
Actuellement indisponible
703,00 €
-14% Set-Rabatt
Stage6
Pack Moteur Stage6 StreetRace 50 Fonte MBK Ovetto
Référence: S6-7116610/PACK2

Pack Moteur Stage6 StreetRace 50 Fonte MBK Ovetto

460,63 €
Actuellement indisponible
543,00 €
-15% Set-Rabatt
Stage6 R/T
Pack Cylindre - Pot Stage6 70cc R/T MBK Nitro / Aerox
Référence: S6-7516602/PACK1

Pack Cylindre - Pot Stage6 70cc R/T MBK Nitro / Aerox

736,20 €
Actuellement indisponible
818,00 €
-10% Set-Rabatt
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Alu 77 MBK Nitro
Référence: T9929340
2

Kit cylindre Top Perf Alu 77 MBK Nitro

307,00 €
Actuellement indisponible
Ottopuntouno Racing Parts
Kit cylindre Ottopuntouno 8.1 R-18 100 pour carter 8.1 / Malossi MHR RC-one
Référence: OPU001
2

Kit cylindre Ottopuntouno 8.1 R-18 100 pour carter 8.1 / Malossi MHR RC-one

656,00 €
Actuellement indisponible
2Fast
Pack moteur 2Fast 70 MBK Nitro
Référence: TFAST027/PACK1

Pack moteur 2Fast 70 MBK Nitro

1.477,84 €
Actuellement indisponible
1.508,00 €
-2% Set-Rabatt
MXS Racing
Kit cylindre MXS Sport 70 MBK Booster
Référence: MXS31446476
107

Kit cylindre MXS Sport 70 MBK Booster

153,00 €
Actuellement indisponible
PPC
179,00 €
-15% Remise
Airsal
Cylindre Airsal T6 70 Peugeot Vertical AC
Référence: C020224476

Cylindre Airsal T6 70 Peugeot Vertical AC

109,00 €
Actuellement indisponible
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Rose 70 culasse bipartie MBK Nitro
Référence: T9921160
10

Kit cylindre Top Perf Rose 70 culasse bipartie MBK Nitro

318,00 €
Actuellement indisponible
PPC
400,00 €
-21% Remise
Airsal
Kit cylindre Airsal Racing 70 Peugeot Ludix LC
Référence: C10255476

Kit cylindre Airsal Racing 70 Peugeot Ludix LC

154,00 €
Actuellement indisponible
157,00 €
-2% Remise
Airsal
Kit cylindre Airsal Racing 70 MBK Nitro
Référence: C10713476
39

Kit cylindre Airsal Racing 70 MBK Nitro

146,00 €
Actuellement indisponible
PPC
169,00 €
-14% Remise
Polini
Kit cylindre Polini Corsa 70 Honda Dio
Référence: P119.0077/R

Kit cylindre Polini Corsa 70 Honda Dio

258,00 €
Actuellement indisponible
PPC
302,00 €
-15% Remise
Airsal
Kit cylindre Airsal T6 Racing 70 Piaggio Zip
Référence: C10617476
1

Kit cylindre Airsal T6 Racing 70 Piaggio Zip

124,00 €
Actuellement indisponible
PPC
127,00 €
-2% Remise
Malossi
Kit cylindre Honda Dio ZX 1994 Malossi Fonte 70
Référence: M318286

Kit cylindre Honda Dio ZX 1994 Malossi Fonte 70

166,00 €
Actuellement indisponible
PPC
170,00 €
-2% Remise
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Trekker
Référence: NK102.41

Kit cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Trekker

73,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Ludix
Référence: NK102.35

Kit cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Ludix

80,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku 60 MBK Nitro 4 temps
Référence: NK101.74

Kit cylindre Naraku 60 MBK Nitro 4 temps

114,00 €
Actuellement indisponible
D.R.
Kit cylindre DR 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC
Référence: DR-KT00123

Kit cylindre DR 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC

115,00 €
Actuellement indisponible
PPC
161,00 €
-29% Remise
Naraku
Kit cylindre Naraku 65 Peugeot Speedfight 4 4T
Référence: NK101.65

Kit cylindre Naraku 65 Peugeot Speedfight 4 4T

109,00 €
Actuellement indisponible
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Noir 70 Piaggio NRG
Référence: T9931270
4

Kit cylindre Top Perf Noir 70 Piaggio NRG

206,00 €
Actuellement indisponible
PPC
262,00 €
-21% Remise
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Noir 70 Piaggio Zip
Référence: T9931250
18

Kit cylindre Top Perf Noir 70 Piaggio Zip

145,00 €
Actuellement indisponible
PPC
185,00 €
-22% Remise
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Fonte 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC
Référence: T9924770
17

Kit cylindre Top Perf Fonte 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC

138,00 €
Actuellement indisponible
PPC
185,00 €
-25% Remise
Naraku
Kit cylindre Naraku Sport V.2 70 Kymco Agility 50 2 temps
Référence: NK100.73.2

Kit cylindre Naraku Sport V.2 70 Kymco Agility 50 2 temps

75,00 €
Actuellement indisponible
78,00 €
-4% Remise
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 75 Honda Dio
Référence: NK100.05
2

Kit cylindre Naraku Fonte 75 Honda Dio

89,00 €
Actuellement indisponible
D.R.
Kit cylindre DR 70 Peugeot Trekker
Référence: DR-KT00058
13

Kit cylindre DR 70 Peugeot Trekker

124,00 €
Actuellement indisponible
PPC
162,00 €
-23% Remise
D.R.
Kit cylindre DR 70 Honda Bali
Référence: DR-KT00090

Kit cylindre DR 70 Honda Bali

122,00 €
Actuellement indisponible
PPC
169,00 €
-28% Remise
D.R.
Kit cylindre DR 70 Piaggio NRG culasse sans raccord d'eau
Référence: DR-KT00091
10

Kit cylindre DR 70 Piaggio NRG culasse sans raccord d'eau

158,00 €
Actuellement indisponible
PPC
226,00 €
-30% Remise
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Noir 50 Piaggio NRG
Référence: T9916580
8

Kit cylindre Top Perf Noir 50 Piaggio NRG

161,00 €
Actuellement indisponible
PPC
207,00 €
-22% Remise
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Noir 70 Peugeot Trekker
Référence: T9908660
45

Kit cylindre Top Perf Noir 70 Peugeot Trekker

134,00 €
Actuellement indisponible
PPC
179,00 €
-25% Remise
Standard Parts
Pack Moteur Naraku 70cc Peugeot Speedfight 1/2 LC
Référence: NK102.44/PACK2

Pack Moteur Naraku 70cc Peugeot Speedfight 1/2 LC

381,60 €
Actuellement indisponible
424,00 €
-10% Set-Rabatt
Naraku
Pack cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Speedfight 1 et 2 LC
Référence: NK102.44/PACK1

Pack cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Speedfight 1 et 2 LC

135,00 €
Actuellement indisponible
Airsal
Kit cylindre Airsal Racing 70 Piaggio NRG
Référence: C10621476
3

Kit cylindre Airsal Racing 70 Piaggio NRG

140,00 €
Actuellement indisponible
PPC
147,00 €
-5% Remise
D.R.
Kit cylindre DR 70 MBK Nitro
Référence: DR-KT00109
24

Kit cylindre DR 70 MBK Nitro

186,00 €
Actuellement indisponible
PPC
250,00 €
-26% Remise
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Kit cylindre Scooter

Souvent, les scooters sont équipés de moteurs 2 temps. En tout cas, c'est ceux dont nous parlerons ici, car sur les moteurs 4 temps, ce n'est pas le cylindre mais la culasse qui aura le plus grand impact sur la puissance. Et s’il y a une pièce qui change tout sur un 2 temps, c’est bien le cylindre. C’est en lui que le mélange air-essence se transforme en énergie pure : de lui dépendent la puissance, le couple, l’accélération et même la fiabilité de la machine. Monter le kit cylindre adapté, qu’il s’agisse du matériau, de la cylindrée, du diagramme ou du type de piston, c’est ce qui aura le plus grand impact à l'usage.

Sur notre boutique en ligne, nous proposons des cylindres pour chaque type de projet.

Ci-dessous, vous trouverez un guide vous permettant de bien choisir.

Trouver la gamme de cylindre qui convient

Sur notre shop en ligne, nous avons défini 4 gammes qui permettent de situer le cylindre en fonction de sa puissance. Dans l'ordre, on a donc les cylindres type origine, sport, Racing et enfin Hyper Racing.

⇒ Cylindre type origine : Comme son nom l'indique, il reprend les caractéristiques d'origine. Grande fiabilité, faible consommation et entretien minimum. Aucun gain de performance, mais ici, on respecte les normes constructeur.

⇒ Cylindre Sport : Simplicité mécanique conservée, dynamisme à l'usage ! Il offre des performances en hausse tout en conservant une fiabilité élevée et un entretien limité. Vous trouverez donc ici les kit 50, kit 70 et même des kits plus gros pour un usage quotidien plus excitant.

⇒ Cylindre Racing : Pour la compétition et les préparations très performantes. Conçu pour délivrer la puissance et le couple maximum. Peu de pièces standard peuvent être conservée et de nombreux travaux de mise au point vous attendent !

⇒ Cylindre Hyper Racing : Réservés aux préparateurs chevronés ! Impossible de monter un tel cylindre sans effectuer de grosses modification au niveau des carters : embase, vilebrequin, tout est très différent. Les cylindrées sont extrêmement élevées, ainsi que les performances.

Ces gammes vous permettrons de choisir les pièces que vous assossierez à votre cylindre (pot d'échappement, vilebrequin, carburateur, etc...), qui devront alors être issues de la même gamme pour assurer performances et fiabilité.

Découvrez notre large catalogue de cylindres pour les scooters les plus populaires : MBK Nitro et Booster, Piaggio Zip et Typhoon, Peugeot Kisbee et Speedfight, ainsi que de niombreux autres modèles !

Kits complets : prêts à monter

Sauf rares exceptions, nos kits cylindres sont livrés complets avec tout les éléments nécessaires au montage :

  • Culasse si nécessaire
  • Piston et segments
  • Axe de piston et circlips
  • Pochette de joints (culasse, embase, échappement)

Vous pouvez également acheter toutes les pièces détachées séparément pour des réparations spécifiques.

restauration et préparation de Scooters

Pour vous aider dans vos restaurations et projets tuning, nous travaillons avec les meilleures marques du marché, telles que Stage6 R/T, Stage6, 2Fast, Polini, Malossi, Top Performance, Bidalot (qui vous amènerons les chevaux manquant) ou encore Motoforce (pour des restauration fiables à moindre coût).

Préparations sur scooter

Pour préparer un scooter, comme tout deux-temps, il faut associer un certain nombre de pièces, selon les objectif.

Le cylindre est le centre de la préparation ! Selon sa conception (forme des transferts, cylindrée, taux de compression...), il faudra opter pour un pot d'échappement plus ou moins volumineux et un carburateur au diamètre plus ou moins gros. Naturellement, un vilebrequin renforcé sera nécessaire également. Avec un ensemble bien accordé, on obtient puissance et fiabilité.

Voici quelques conseils et exemples :
  • Configuration standard 50 cc : cylindre d’origine avec pièces homologués (pot type origine, carbu d'origine)
  • Configuration Sport : carburateur 17,5-21 mm, échappement sport (par exemple Yasuni Z, Stage6 Streetrace, Tecnigas Next-R). Le vilebrequin d'origine peut suffire (en 50cc), mais un vilebrequin renforcé est recommandé. Un variateur sport améliore l'accélération.
  • Configuration Racing : un carburateur plus grand (19-32 mm selon cylindrée) et un échappement racing tel que Stage6 R1200/R1400, Yasuni R ou Malossi MHR sont indispensables. Un vilebrequin renforcé est obligatoire, et le variateur doit être au moins de type Sport ou Oversize.
  • Configuration hyper racing : Carburateur 24-38 mm, échappements haut de gamme tels que Stage6 R/T ou 2Fast. À ce niveau, un vilebrequin renforcé et un variateur grande plage sont indispensables pour supporter les charges extrêmes et toute la plage de régime.

⇒ Aspects à prendre en compte :

Les cylindres en aluminium doivent être montés en contrôlant le squich (le jeu entre piston et culasse au point mort haut), selon les recommandations du constructeur et pour des raisons de fiabilité.

Sur les moteurs de course (Racing et Hyper-Racing), nous recommandons fortement le remplacement du piston complet, et pas seulement des segments.

Le choix de l'huile pour le mélange doit être adapté à l'utilisation : route, piste, tout-terrain...

Le diamètre du carburateur est donné à titre indicatif : il doit être adapté à la fois à la cylindrée et à la gamme (par exemple, un 50cc de gamme racing n'aura pas besoin d'un carburateur aussi gros un 88cc de gamme sport).

Si la gamme de l'échappement à évidemment son importance, il faut cependant aussi avoir le bon volume selon la cylindrée (par exemple, un 50cc racing ne fonctionnera pas avec un pot racing destiné aux cylindres de 80cc).

ATTENTION ! Toute préparation, même modeste, nécessite un réglage du carburateur à l'aide de gicleurs ! Sans cela, c'est la panne assurée !

FAQ — Questions fréquentes sur le kit cylindre de scooter

⇒ Quand dois‑je remplacer le piston de mon scooter ?

Si le moteur démarre mal, perd de la puissance, il est grand temps ! Cependant, le kilométrage varie selon le type de cylindre. D'origine, on peut facilement faire 10000km, mais plus le moteur prendra de tours et sera utilisé de façon intensive, plus l'intervalle se réduira... Jusqu'à environ 10 heures pour un moteur de course.

⇒ Piston mono segment ou bi segment ?

Tout dépend de vos objectifs : puissance maximale → mono-segment. Compromis fiable : Bi-segment. Mais la règle n'est pas si stricte. Certains cylindres sont extrêmement performant avec deux segments.

⇒ Dois-je choisir un kit en aluminium ou en fonte ?

La fonte est généralement plus tolérente aux changements climatiques que l'aluminium, c'est pourquoi on la recommande pour les moteurs utilisés quotidiennement (celà évite de devoir constamment re régler le carburateur). Pour les moteurs utilisés en course, l'aluminium est préférable : il faut certe toujours avoir un réglage carburateur optimal, mais il dissipe bien mieux la chaleur, ce qui assure des performances stables à l'usage (pas de perte de puissance à chaud).

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