Aller au contenu
EUR
AUDBGNBRLCADCHFCNY CZKDKKEURGBPHRKHUFIDRILSINR JPYKronaMXN PLNRONRUBTHB TRYUSDZAR
Français
DeutschEnglishItalianoEspagnol
Scooter
Moto 50cc
Mobylette
Moto Cross
Maxiscooter
Vespa Vintage
Pitbike
Ajoutez votre véhicule
Trouvez des articles adaptés à votre machine
N'affichez que les produits qui correspondent à votre véhicule. Il suffit de sélectionner le type, la marque et le modèle de votre véhicule. Vous pouvez aussi simplement l'ajouter à votre garage pour y accéder plus tard.

Kit cylindre Scooter

(305 produits)
Haut moteur Kit cylindre Culasse et piston Arbre à cames et soupape Joint cylindre Accessoires haut moteur
Trouvez les produits en un rien de temps
Page précédente
Page
5
de
6
Page suivante
305
305
produits
trouvés
305
305
produits
trouvés
Gamme de produit
Type Origine Sport Racing Hyper racing
Matériaux cylindre
Alu Fonte
Cylindrée
50cc 60cc 63cc 65cc 70cc 72cc 77cc 79cc 80cc 84cc 86cc 88cc 90cc 94cc 95cc 100cc
Axe de piston
10 mm 12 mm 13 mm 14 mm
Course
Origine 39,1 mm 40 mm 43 mm 44 mm 45 mm 45,8 mm 47 mm
Longueur de bielle
Origine 85 mm 90 mm 95 mm 98 mm 100 mm
Série
Corsa Due Plus Evolution Iron Max MHR MHR Replica MHR TEAM MK P.R.E. Pro Race R-18 R/T Racing Sport Sport Pro StreetRace T6 Testa Rossa TPR TPR Factory Trophy Xtrem
Marque
2Fast Airsal Athena D.R. Malossi Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT MXS Racing Naraku Ottopuntouno Parmakit Peugeot Piaggio Polini Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Top Performances Yamaha
Prix
Supprimer les filtres
Trier par :
PopularitéPrix croissantPrix décroissant
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Speedfight 1 et 2 LC V.2
Référence: NK102.44

Kit cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Speedfight 1 et 2 LC V.2

94,50 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Trekker
Référence: NK102.41

Kit cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Trekker

73,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Ludix
Référence: NK102.35

Kit cylindre Naraku Fonte 70 Peugeot Ludix

80,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 70 V.2 Suzuki Katana AC
Référence: NK102.30

Kit cylindre Naraku Fonte 70 V.2 Suzuki Katana AC

72,50 €
Actuellement indisponible
74,00 €
-2% Remise
Athena
Kit cylindre Peugeot Trekker Athena Alu 50
Référence: AT-071400/1

Kit cylindre Peugeot Trekker Athena Alu 50

159,00 €
Actuellement indisponible
Airsal
Kit cylindre Airsal Sport 50 axe 10mm MBK Ovetto
Référence: C1130940

Kit cylindre Airsal Sport 50 axe 10mm MBK Ovetto

89,50 €
Actuellement indisponible
D.R.
Kit cylindre DR 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC
Référence: DR-KT00123

Kit cylindre DR 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC

115,00 €
Actuellement indisponible
PPC
161,00 €
-29% Remise
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Noir 70 axe 12mm CPI Oliver AC
Référence: T9924890
1

Kit cylindre Top Perf Noir 70 axe 12mm CPI Oliver AC

126,00 €
Actuellement indisponible
PPC
158,00 €
-20% Remise
Naraku
Kit cylindre Naraku 65 Peugeot Speedfight 4 4T
Référence: NK101.65

Kit cylindre Naraku 65 Peugeot Speedfight 4 4T

109,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 70 V.2 axe 12mm CPI Oliver AC
Référence: NK101.47
1

Kit cylindre Naraku Fonte 70 V.2 axe 12mm CPI Oliver AC

95,50 €
Actuellement indisponible
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Noir 50 MBK Ovetto
Référence: T9931140
3

Kit cylindre Top Perf Noir 50 MBK Ovetto

130,00 €
Actuellement indisponible
PPC
169,00 €
-23% Remise
Polini
Kit cylindre Polini Alu 70 Piaggio Zip
Référence: P140.0214
1

Kit cylindre Polini Alu 70 Piaggio Zip

342,00 €
Actuellement indisponible
PPC
381,00 €
-10% Remise
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Fonte 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC
Référence: T9924770
17

Kit cylindre Top Perf Fonte 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC

138,00 €
Actuellement indisponible
PPC
185,00 €
-25% Remise
Parmakit
Kit 60 avec culasse Parmakit Sport Kreidler Florett RS
Référence: PM42320.00

Kit 60 avec culasse Parmakit Sport Kreidler Florett RS

346,00 €
Actuellement indisponible
PPC
469,00 €
-26% Remise
Athena
Kit cylindre Athena Alu 70 Peugeot Trekker
Référence: AT-070600

Kit cylindre Athena Alu 70 Peugeot Trekker

163,00 €
Actuellement indisponible
Athena
Kit cylindre Athena Racing 80 MBK Ovetto
Référence: AT-074900/1

Kit cylindre Athena Racing 80 MBK Ovetto

186,00 €
Actuellement indisponible
Athena
Kit cylindre Honda Bali Athena Alu 70
Référence: AT-072100

Kit cylindre Honda Bali Athena Alu 70

154,00 €
Actuellement indisponible
Polini
Kit cylindre Polini fonte 70 MBK Nitro axe de 12
Référence: P166.0083/12
1

Kit cylindre Polini fonte 70 MBK Nitro axe de 12

217,00 €
Actuellement indisponible
PPC
237,00 €
-8% Remise
Polini
Kit cylindre Polini fonte 70 MBK Ovetto axe de 12
Référence: P166.0076/12

Kit cylindre Polini fonte 70 MBK Ovetto axe de 12

172,00 €
Actuellement indisponible
PPC
192,00 €
-10% Remise
D.R.
Kit cylindre DR 50 MBK Nitro
Référence: DR-KT00094
2

Kit cylindre DR 50 MBK Nitro

125,00 €
Actuellement indisponible
PPC
169,00 €
-26% Remise
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Fonte 80 Piaggio Zip 4T
Référence: T9925150
1

Kit cylindre Top Perf Fonte 80 Piaggio Zip 4T

164,00 €
Actuellement indisponible
PPC
209,00 €
-22% Remise
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Noir 50 Peugeot Ludix AC
Référence: T9925830
8

Kit cylindre Top Perf Noir 50 Peugeot Ludix AC

150,00 €
Actuellement indisponible
PPC
192,00 €
-22% Remise
Naraku
Kit cylindre Naraku V.2 79 Piaggio Zip 4 tps 3V
Référence: NK104.42

Kit cylindre Naraku V.2 79 Piaggio Zip 4 tps 3V

67,50 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Piaggio Zip 4T 2V Naraku V.2 79
Référence: NK104.41

Kit cylindre Piaggio Zip 4T 2V Naraku V.2 79

66,50 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku Sport V.2 70 Kymco Agility 50 2 temps
Référence: NK100.73.2

Kit cylindre Naraku Sport V.2 70 Kymco Agility 50 2 temps

75,00 €
Actuellement indisponible
78,00 €
-4% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi Fonte 50 axe 12mm CPI Oliver AC
Référence: M3113865
3

Kit cylindre Malossi Fonte 50 axe 12mm CPI Oliver AC

155,00 €
Actuellement indisponible
PPC
178,00 €
-13% Remise
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 60 SYM Mask avant 2000
Référence: NK100.29

Kit cylindre Naraku Fonte 60 SYM Mask avant 2000

60,50 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 75 Honda Dio
Référence: NK100.05
2

Kit cylindre Naraku Fonte 75 Honda Dio

89,00 €
Actuellement indisponible
Airsal
Kit cylindre Airsal Sport 80 Scooter GY6 50
Référence: C02350150

Kit cylindre Airsal Sport 80 Scooter GY6 50

86,00 €
Actuellement indisponible
Top Performances
Kit cylindre d.50mm Top Performances 80 fonte Scooter Chinois GY6
Référence: T9925140

Kit cylindre d.50mm Top Performances 80 fonte Scooter Chinois GY6

161,00 €
Actuellement indisponible
PPC
210,00 €
-23% Remise
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Noir 50 axe 12mm CPI
Référence: T9925650

Kit cylindre Top Perf Noir 50 axe 12mm CPI

132,00 €
Actuellement indisponible
PPC
171,00 €
-23% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi Fonte 70 axe 12mm CPI Oliver AC
Référence: M3113066
10

Kit cylindre Malossi Fonte 70 axe 12mm CPI Oliver AC

155,00 €
Actuellement indisponible
PPC
165,00 €
-6% Remise
D.R.
Kit cylindre DR 70 Suzuki Katana AC
Référence: DR-KT00057
1

Kit cylindre DR 70 Suzuki Katana AC

130,00 €
Actuellement indisponible
PPC
195,00 €
-33% Remise
D.R.
Kit cylindre DR 70 Honda Bali
Référence: DR-KT00090

Kit cylindre DR 70 Honda Bali

122,00 €
Actuellement indisponible
PPC
169,00 €
-28% Remise
Airsal
Kit cylindre Airsal Racing 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 LC
Référence: C1023040
3

Kit cylindre Airsal Racing 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 LC

166,00 €
Actuellement indisponible
D.R.
Kit cylindre DR 70 Piaggio NRG culasse sans raccord d'eau
Référence: DR-KT00091
10

Kit cylindre DR 70 Piaggio NRG culasse sans raccord d'eau

158,00 €
Actuellement indisponible
PPC
226,00 €
-30% Remise
D.R.
Kit cylindre DR 70 MBK Ovetto
Référence: DR-KT00087
12

Kit cylindre DR 70 MBK Ovetto

129,00 €
Actuellement indisponible
PPC
166,00 €
-22% Remise
Top Performances
Kit cylindre Top Perf Noir 50 Piaggio NRG
Référence: T9916580
8

Kit cylindre Top Perf Noir 50 Piaggio NRG

161,00 €
Actuellement indisponible
PPC
207,00 €
-22% Remise
Polini
Kit cylindre Polini Fonte 50 MBK Nitro
Référence: P166.0094
8

Kit cylindre Polini Fonte 50 MBK Nitro

220,00 €
Actuellement indisponible
PPC
245,00 €
-10% Remise
Polini
Kit cylindre Polini Fonte 70 Suzuki Katana AC
Référence: P150.0603
3

Kit cylindre Polini Fonte 70 Suzuki Katana AC

205,00 €
Actuellement indisponible
PPC
242,00 €
-15% Remise
Polini
Kit cylindre Polini Fonte 70 Honda Bali
Référence: P119.0078
1

Kit cylindre Polini Fonte 70 Honda Bali

179,00 €
Actuellement indisponible
PPC
211,00 €
-15% Remise
Polini
Kit cylindre Polini Fonte 70 Honda Dio
Référence: P119.0077

Kit cylindre Polini Fonte 70 Honda Dio

181,00 €
Actuellement indisponible
PPC
210,00 €
-14% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi Fonte 70 Suzuki Katana AC
Référence: M318723

Kit cylindre Malossi Fonte 70 Suzuki Katana AC

163,00 €
Actuellement indisponible
PPC
175,00 €
-7% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi Fonte 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC
Référence: M318573
13

Kit cylindre Malossi Fonte 50 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC

171,00 €
Actuellement indisponible
PPC
178,00 €
-4% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi Fonte 70 MBK Nitro
Référence: M318284
21

Kit cylindre Malossi Fonte 70 MBK Nitro

215,00 €
Actuellement indisponible
PPC
235,00 €
-9% Remise
Malossi
Kit cylindre Malossi Fonte 70 SYM Mask avant 2000
Référence: M318091
1

Kit cylindre Malossi Fonte 70 SYM Mask avant 2000

157,00 €
Actuellement indisponible
PPC
168,00 €
-7% Remise
Standard Parts
Kit cylindre type origine 50 Piaggio NRG avant 1998
Référence: L-SA4949

Kit cylindre type origine 50 Piaggio NRG avant 1998

62,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Kit cylindre type origine 50 MBK Nitro 4T
Référence: CGN495044

Kit cylindre type origine 50 MBK Nitro 4T

57,50 €
Actuellement indisponible
65,50 €
-12% Remise
Standard Parts
Kit cylindre type origine 50 Tauris Cubana 50
Référence: IP33560

Kit cylindre type origine 50 Tauris Cubana 50

35,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Kit cylindre Piaggio Zip 50 4T 2V
Référence: L-SP92921

Kit cylindre Piaggio Zip 50 4T 2V

44,00 €
Actuellement indisponible
44,50 €
-1% Remise
Standard Parts
Kit cylindre type origine Peugeot Speedfight 4 4T
Référence: CGN490310

Kit cylindre type origine Peugeot Speedfight 4 4T

62,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Kit cylindre Piaggio Zip 50 4T 3V
Référence: MF19.14012

Kit cylindre Piaggio Zip 50 4T 3V

50,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku V.2 50 Piaggio Zip 4 tps 3V
Référence: NK104.39

Kit cylindre Naraku V.2 50 Piaggio Zip 4 tps 3V

69,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku V.2 50 Piaggio Zip 4 tps 2V
Référence: NK104.38

Kit cylindre Naraku V.2 50 Piaggio Zip 4 tps 2V

67,50 €
Actuellement indisponible
Naraku
Kit cylindre Naraku Fonte 50 Honda Dio
Référence: NK100.03

Kit cylindre Naraku Fonte 50 Honda Dio

58,50 €
Actuellement indisponible
Piaggio
Kit cylindre d'origine Piaggio 50 Piaggio NRG après 1998
Référence: OE-PIA833598

Kit cylindre d'origine Piaggio 50 Piaggio NRG après 1998

177,00 €
Actuellement indisponible
Stage6
Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 axe 12mm CPI Oliver AC
Référence: S6-7419501
1

Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 axe 12mm CPI Oliver AC

199,00 €
Actuellement indisponible
PPC
221,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 12mm MBK Ovetto
Référence: S6-7416609
1

Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 12mm MBK Ovetto

269,00 €
Actuellement indisponible
PPC
298,00 €
-10% Remise
Stage6 R/T
Kit cylindre Piaggio NRG Stage6 R/T 70
Référence: S6-7514001
8

Kit cylindre Piaggio NRG Stage6 R/T 70

399,00 €
Actuellement indisponible
PPC
443,00 €
-10% Remise
Peugeot
Cylindre seul Peugeot Tweet OEM
Référence: OE-PEUKIT12101-AMA-000

Cylindre seul Peugeot Tweet OEM

218,00 €
Actuellement indisponible
Page précédente
Page
5
de
6
Page suivante
123456

Kit cylindre Scooter

Souvent, les scooters sont équipés de moteurs 2 temps. En tout cas, c'est ceux dont nous parlerons ici, car sur les moteurs 4 temps, ce n'est pas le cylindre mais la culasse qui aura le plus grand impact sur la puissance. Et s’il y a une pièce qui change tout sur un 2 temps, c’est bien le cylindre. C’est en lui que le mélange air-essence se transforme en énergie pure : de lui dépendent la puissance, le couple, l’accélération et même la fiabilité de la machine. Monter le kit cylindre adapté, qu’il s’agisse du matériau, de la cylindrée, du diagramme ou du type de piston, c’est ce qui aura le plus grand impact à l'usage.

Sur notre boutique en ligne, nous proposons des cylindres pour chaque type de projet.

Ci-dessous, vous trouverez un guide vous permettant de bien choisir.

Trouver la gamme de cylindre qui convient

Sur notre shop en ligne, nous avons défini 4 gammes qui permettent de situer le cylindre en fonction de sa puissance. Dans l'ordre, on a donc les cylindres type origine, sport, Racing et enfin Hyper Racing.

⇒ Cylindre type origine : Comme son nom l'indique, il reprend les caractéristiques d'origine. Grande fiabilité, faible consommation et entretien minimum. Aucun gain de performance, mais ici, on respecte les normes constructeur.

⇒ Cylindre Sport : Simplicité mécanique conservée, dynamisme à l'usage ! Il offre des performances en hausse tout en conservant une fiabilité élevée et un entretien limité. Vous trouverez donc ici les kit 50, kit 70 et même des kits plus gros pour un usage quotidien plus excitant.

⇒ Cylindre Racing : Pour la compétition et les préparations très performantes. Conçu pour délivrer la puissance et le couple maximum. Peu de pièces standard peuvent être conservée et de nombreux travaux de mise au point vous attendent !

⇒ Cylindre Hyper Racing : Réservés aux préparateurs chevronés ! Impossible de monter un tel cylindre sans effectuer de grosses modification au niveau des carters : embase, vilebrequin, tout est très différent. Les cylindrées sont extrêmement élevées, ainsi que les performances.

Ces gammes vous permettrons de choisir les pièces que vous assossierez à votre cylindre (pot d'échappement, vilebrequin, carburateur, etc...), qui devront alors être issues de la même gamme pour assurer performances et fiabilité.

Découvrez notre large catalogue de cylindres pour les scooters les plus populaires : MBK Nitro et Booster, Piaggio Zip et Typhoon, Peugeot Kisbee et Speedfight, ainsi que de niombreux autres modèles !

Kits complets : prêts à monter

Sauf rares exceptions, nos kits cylindres sont livrés complets avec tout les éléments nécessaires au montage :

  • Culasse si nécessaire
  • Piston et segments
  • Axe de piston et circlips
  • Pochette de joints (culasse, embase, échappement)

Vous pouvez également acheter toutes les pièces détachées séparément pour des réparations spécifiques.

restauration et préparation de Scooters

Pour vous aider dans vos restaurations et projets tuning, nous travaillons avec les meilleures marques du marché, telles que Stage6 R/T, Stage6, 2Fast, Polini, Malossi, Top Performance, Bidalot (qui vous amènerons les chevaux manquant) ou encore Motoforce (pour des restauration fiables à moindre coût).

Préparations sur scooter

Pour préparer un scooter, comme tout deux-temps, il faut associer un certain nombre de pièces, selon les objectif.

Le cylindre est le centre de la préparation ! Selon sa conception (forme des transferts, cylindrée, taux de compression...), il faudra opter pour un pot d'échappement plus ou moins volumineux et un carburateur au diamètre plus ou moins gros. Naturellement, un vilebrequin renforcé sera nécessaire également. Avec un ensemble bien accordé, on obtient puissance et fiabilité.

Voici quelques conseils et exemples :
  • Configuration standard 50 cc : cylindre d’origine avec pièces homologués (pot type origine, carbu d'origine)
  • Configuration Sport : carburateur 17,5-21 mm, échappement sport (par exemple Yasuni Z, Stage6 Streetrace, Tecnigas Next-R). Le vilebrequin d'origine peut suffire (en 50cc), mais un vilebrequin renforcé est recommandé. Un variateur sport améliore l'accélération.
  • Configuration Racing : un carburateur plus grand (19-32 mm selon cylindrée) et un échappement racing tel que Stage6 R1200/R1400, Yasuni R ou Malossi MHR sont indispensables. Un vilebrequin renforcé est obligatoire, et le variateur doit être au moins de type Sport ou Oversize.
  • Configuration hyper racing : Carburateur 24-38 mm, échappements haut de gamme tels que Stage6 R/T ou 2Fast. À ce niveau, un vilebrequin renforcé et un variateur grande plage sont indispensables pour supporter les charges extrêmes et toute la plage de régime.

⇒ Aspects à prendre en compte :

Les cylindres en aluminium doivent être montés en contrôlant le squich (le jeu entre piston et culasse au point mort haut), selon les recommandations du constructeur et pour des raisons de fiabilité.

Sur les moteurs de course (Racing et Hyper-Racing), nous recommandons fortement le remplacement du piston complet, et pas seulement des segments.

Le choix de l'huile pour le mélange doit être adapté à l'utilisation : route, piste, tout-terrain...

Le diamètre du carburateur est donné à titre indicatif : il doit être adapté à la fois à la cylindrée et à la gamme (par exemple, un 50cc de gamme racing n'aura pas besoin d'un carburateur aussi gros un 88cc de gamme sport).

Si la gamme de l'échappement à évidemment son importance, il faut cependant aussi avoir le bon volume selon la cylindrée (par exemple, un 50cc racing ne fonctionnera pas avec un pot racing destiné aux cylindres de 80cc).

ATTENTION ! Toute préparation, même modeste, nécessite un réglage du carburateur à l'aide de gicleurs ! Sans cela, c'est la panne assurée !

FAQ — Questions fréquentes sur le kit cylindre de scooter

⇒ Quand dois‑je remplacer le piston de mon scooter ?

Si le moteur démarre mal, perd de la puissance, il est grand temps ! Cependant, le kilométrage varie selon le type de cylindre. D'origine, on peut facilement faire 10000km, mais plus le moteur prendra de tours et sera utilisé de façon intensive, plus l'intervalle se réduira... Jusqu'à environ 10 heures pour un moteur de course.

⇒ Piston mono segment ou bi segment ?

Tout dépend de vos objectifs : puissance maximale → mono-segment. Compromis fiable : Bi-segment. Mais la règle n'est pas si stricte. Certains cylindres sont extrêmement performant avec deux segments.

⇒ Dois-je choisir un kit en aluminium ou en fonte ?

La fonte est généralement plus tolérente aux changements climatiques que l'aluminium, c'est pourquoi on la recommande pour les moteurs utilisés quotidiennement (celà évite de devoir constamment re régler le carburateur). Pour les moteurs utilisés en course, l'aluminium est préférable : il faut certe toujours avoir un réglage carburateur optimal, mais il dissipe bien mieux la chaleur, ce qui assure des performances stables à l'usage (pas de perte de puissance à chaud).

Panier

JavaScript ist in Ihrem Browser deaktiviert.
Bitte aktivieren Sie JavaScript um unseren Webshop nutzen zu können und laden diese Seite erneut.

Vers le haut
Catégories
Produits