Allumage à rotor interne Bidalot Racing Factory Race MBK Nitro / Aerox
TVA incluse, hors expédition
Description
Allumage PVL à Rotor Interne Bidalot Racing Factory "Race" pour Scooter MBK Nitro / Aerox
Nous vous proposons ici l'allumage PVL à rotor interne Bidalot Racing Factory "Race" pour Scooter MBK Nitro / Aerox. Cet allumage est conçu pour les scooters de piste et offre des performances de très haut niveau.
Caractéristiques de l'Allumage PVL à Rotor Interne Bidalot
Courbe d'Avance à l'Allumage Spécifique
Comme les autres marques, Bidalot utilise sa propre courbe d'avance à l'allumage grâce à un CDI spécifique. Cette version "Scooter Race" est spécialement conçue pour les scooters de piste, offrant des performances optimisées pour les moteurs de compétitions "Hyper Racing".
Performances Haut de Gamme
L'allumage PVL à rotor interne Bidalot Racing Factory "Race" est de très haut de gamme. La courbe de ce modèle "Race" a été modifiée dans les hauts régimes par rapport au modèle "Factory" classique. Cela permet de réduire les risques de détonations au-delà de 13500 tr/min, assurant ainsi une meilleure stabilité et performance du moteur à haute vitesse.
Alimentation du Moteur
Comme tous les allumages de compétition PVL digital à rotor interne, cet allumage ne fournit d'alimentation que pour le moteur. Vous ne pourrez donc pas alimenter de phares avec cette pièce, ce qui en fait un choix parfait pour une utilisation en compétition où l'éclairage n'est pas nécessaire.
Compatibilité
Cet allumage est compatible avec les moteurs Minarelli verticaux et horizontaux, ce qui le rend polyvalent pour divers modèles de scooters.
En choisissant l'allumage PVL à rotor interne Bidalot Racing Factory "Race", vous équipez votre scooter MBK Nitro / Aerox d'une pièce de haute performance, idéale pour les compétitions et les moteurs de course.
Bidalot Racing Factory
Bidalot est connu depuis plusieurs décénnies pour ses moteurs de compétition basés sur des 50cc. La gamme Racing Factory (RF WR) est la dernière-née de la marque et se présente comme le haut de gamme, la série la plus performante de la marque à ce jour.
Cette gamme se décline en plusieurs cylindrées, toutes poussées au maximum de leurs capacités pour performer dans toutes les catégories existantes.
Pièces Racing Factory
Vous pouvez vous équiper intégralement de pièces Bidalot Racing Factory pour obtenir des performances impressionnantes à votre deux-roues. Pour parfaire l'ensemble, vous trouverez :
- Kit cylindre Bidalot RF WR 50cc à 96cc
- Vilebrequin Bidalot RF
- Allumage à rotor interne Bidalot RF
- Embrayage complet Bidalot RF
- Pot d'échappement Bidalot RF
- Boite de vitesse Bidalot RF
- Pièces détachées de rechange Bidalot RF (joints, pistons, disques d'embrayage...)
Bien sûr, il vous faudra des compétences élevées de mécanicien pour monter et mettre au point ces pièces de compétition.
Pour en tirer le meilleur, nous vous conseillons de vous munir d'un carburateur de qualité au diamètre adapté à la cylindrée choisie.
Pensez également à adapter votre châssis aux nouvelles capacités de votre moteur, en améliorant par exemple le freinage et la suspension.
Allumage à rotor interne
L'allumage à rotor interne est un allumage performant qui se destine à la compétition, même si dans de rares cas, il est également capable de fournir l'éclairage qui autorise un usage routier (Rotor interne MVT par exemple).
Avantages rotor interne
Si l'allumage à rotor interne n'est pas le plus confortable pour un usage routier, il est cependant très adapté pour un usage en compétition.
En effet, le rotor interne compact et léger qui le compose lui permet des montées en régimes vives, une vitesse de rotation très élevée du moteur, une puissance accentuée dans les tours, et au passage, il impose moins de contraintes sur le vilevrequin grâce à sa masse réduite.
Autre avantage, ce type d'allumage craint moins l'humidité qu'un modèle standard.
Note utile : il peut être nécessaire d'ajourer votre couvercle d'allumage pour refroidir.
Inconvénients du rotor interne
Même si les montées en régimes seront plus vive, la masse réduite de l'allumage nuira au couple à bas régime. C'est pourquoi ce type d'allumage se destine à une utilisation sportive, où l'on reste constamment sur des régimes moteurs élevés.
Comment caller un allumage à rotor interne ?
Le montage d'un allumage à rotor interne nécessite des connaissances technique. Le callage de cet type d'allumage demande un travail minutieux afin d'optenir un fonctionnemen toptimal de votre moteur. Nous conseillons de consulter notre tutoriel afin de savoir comment caller un allumage à rotor interne.
Allumage à rotor interne Bidalot Racing Factory Race MBK Nitro / Aerox | |
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Référence | BID14000813 |
Poids | 1,90 kg |
Série | Racing Factory |
Marque | Bidalot |
Type de Produit | Allumage à rotor interne |
Type d'allumage | Digital |
Alimentation éclairage | Sans alimentation |