Pack étrier de frein Stage6 R/T avec adaptateur étrier Brembo Orange
Description
Kit de frein Stage6 R/T Minarelli Piaggio
Un kit de freinage Racing haut de gamme équipé de composants Stage6 R/T assurant une puissance de freinage exceptionnelle, même dans les courses les plus exigeantes.
Le kit de freinage contient les composants de freinage suivants :
- Étrier de frein 4 pistons Stage6 R/T MK2 Orange
- Adaptateur d'étrier Stage6 R/T
- Plaquettes de frein frittées Stage6 R/T
Étrier Stage6 R/T à 4 pistons avec adaptateur - Étrier de frein Racing haut de gamme
L'étrier de frein Stage6 R/T à 4 pistons est un produit haut de gamme. Que ce soit sur la route ou sur la piste, l'étrier de frein garantit une maniabilité encore plus sûre de votre scooter et le point de freinage peut être retardé jusqu'au dernier moment.
L'étrier de frein Stage6 R/T à 4 pistons impressionne par sa rigidité accrue et la liberté de mouvement optimisée des pistons. En outre, la facilité d'utilisation a été considérablement améliorée grâce à l'ajout d'une vis de purge. De plus, le nouveau design permet d'augmenter de 20% la surface de friction sur les plaquettes de frein.
Afin de mieux soutenir les pistons, on utilise un ressort de rappel spécialement conçu qui ramène les pistons de frein à leur position de repos immédiatement après le freinage. Cela permet d'assurer une liberté de mouvement maximale de la roue lorsque le levier de frein est relâché.
L'adaptateur fourni convient pour le montage de l'étrier de frein à l'emplacement prévu d'origine sur la fourche. Grâce à la structure flexible de l'adaptateur, il est possible de monter des disques de frein de 190 mm, 220 mm, 240 mm et 280 mm. L'adaptateur en aluminium fraisé CNC offre une grande stabilité, même en cas de forte décélération de freinage.
Plaquettes de frein Stage6 R/T Sinter, un mordant de première classe
Les plaquettes de frein Racing de Stage6 pour les freins à disque sont composées d'un mélange de métal fritté de haute qualité, avec une réponse directe même lors de courses rapides et de conditions extrêmes. La plaquette est très résistante à la chaleur et permet une utilisation intensive.
Spécifications du kit de freinage Stage6 R/T
- Étrier de frein 4 pistons radial usiné CNC en aluminium 6061 haute résistance
- pistons de frein de 25mm en acier inoxydable CNC
- 20% de surface de friction en plus sur les plaquettes de frein par rapport au MK1
- Ressort de rappel spécial du piston pour un dégagement maximal de la jante
- Boulon de sécurité central (Torx 27) pour la garniture de frein avec sécurité C-clip
- Vis de purge séparée à l'arrière pour une purge plus facile
- Vis M8, distance entre les trous 82mm
- Adaptateur d'étrier de frein CNC
- Pour disques de frein de 190mm - 280mm
- Distance entre les vis de l'étrier de frein : 82mm
- Distance de vissage de la fourche : 42mm
- Plaquettes de frein Stage6 R/T
- Matériau : Sinter (métal fritté)
- Utilisation : Racing
- Dimensions : 61,9 x 46,5 x 7,5 mm
Etrier de frein
L'étrier de frein est une pièce maitresse du système de freinage. En effet, on y retrouve les plaquettes de frein qui y sont "pincées" grâce au piston d'étrier, qui poussé par le liquide de frein, vient appuyer la plaquette contre le disque.
Cet élément doit toujours être fonctionnel et ne pas fuire. Si vous souhaitez le réparer de manière plus économique, il existe de nombreux kit réparation pour les étrier de grandes marques tels que Brembo, AJP, Nissin, etc...
Etrier de frein racing
Lorsque vous augmentez la puissance d'une moto, il faut également réadapter le freinage. Pour cela, vous pouvez non seulement augmenter la taille des disque avec des kits oversize, mais aussi opter pour des étrier de frein racing, disposant de plus de pistons, de plus grands pistons ou de matériaux permettant une meilleure dissipation de la chaleur.
Souvent, on retrouve des kit étrier de frein supermotard pour les machines d'enduro et de motocross. Il existe également des kits de frein complets, comprenant disque, plaquettes, étrier, durite et maitre cylindre.
Pour les scooters et les motos 50cc, nous proposons des étrier de frein double piston de compétition améliorant considérablement la puissance de freinage. La plupart sont cependant universels et il faudra les adapter à votre véhicule à l'aide d'une patte de déport.
Comment remonter un étrier de frein ?
Pour remonter un étrier de frein, il vous faudra relativement peu d'outils. Cependant, il sera impératif de s'assurer que les rondelles de cuivre se situant sur la vis banjo qui maintien votre durite soit en excellent état, afin déviter toute fuite de liquide.
Du liquide de frein, il vous en faudra aussi, car une purge sera nécessaire. Il faut en effet impérativement évacuer toute éventuelle bulle d'air du circuit. Vous pouvez purger manuellement, où vous équiper d'un purgeur spécifique.
| Pack étrier de frein Stage6 R/T avec adaptateur étrier Brembo Orange | |
|---|---|
| Référence | S6-1400376/PACK04 |
| Poids | 2,00 kg |
| Série | R/T |
| Marque | Stage6 R/T |
| Type de Produit | Étrier de frein |
| Matériau frein | Métal fritté |
| Homologation | Non |
