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Kit cylindre Scooter

(313 produits)
Haut moteur Kit cylindre Culasse et piston Arbre à cames et soupape Joint cylindre Accessoires haut moteur
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Gamme de produit
Type Origine Sport Racing Hyper racing
Matériaux cylindre
Alu Fonte
Cylindrée
50cc 60cc 65cc 70cc 72cc 77cc 79cc 80cc 84cc 86cc 88cc 90cc 94cc 95cc 100cc 63cc
Axe de piston
10 mm 12 mm 13 mm 14 mm
Course
Origine 39,1 mm 40 mm 43 mm 44 mm 45 mm 45,8 mm 47 mm
Longueur de bielle
Origine 85 mm 90 mm 95 mm 98 mm 100 mm
Série
88-WR Corsa Due Plus Evolution Iron Max MHR MHR Replica MHR TEAM MK P.R.E. Pro Race R-18 R/T Racing Racing Factory Sport Sport Pro StreetRace T6 Testa Rossa TPR TPR Factory Trophy Xtrem
Marque
2Fast Airsal Athena Bidalot D.R. Malossi Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT MXS Racing Naraku Ottopuntouno Parmakit Peugeot Piaggio Polini Stage6 Stage6 R/T Standard Parts SYM Top Performances Yamaha
Prix
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PopularitéPrix croissantPrix décroissant
Stage6
Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte MBK Nitro
Référence: S6-7116620
5

Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte MBK Nitro

165,00 €
En stock
PPC
183,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte MBK Ovetto
Référence: S6-7116610

Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte MBK Ovetto

155,00 €
En stock
PPC
172,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte Piaggio Zip
Référence: S6-7114010
7

Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte Piaggio Zip

126,00 €
En stock
PPC
172,00 €
-27% Remise
Promo
Stage6
Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte Piaggio NRG
Référence: S6-7114020

Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte Piaggio NRG

165,00 €
En stock
PPC
183,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Booster
Référence: S6-7216801
23

Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Booster

169,00 €
En stock
PPC
187,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Racing 70cc MK2 axe 12mm CPI Oliver AC
Référence: S6-7419502

Kit cylindre Stage6 Racing 70cc MK2 axe 12mm CPI Oliver AC

249,00 €
En stock
PPC
276,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 MBK Booster
Référence: S6-7117100
12

Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 MBK Booster

195,00 €
En stock
PPC
216,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 50 MBK Booster
Référence: S6-7115100
18

Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 50 MBK Booster

185,00 €
En stock
PPC
205,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 Peugeot Ludix LC
Référence: S6-7417801
6

Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 Peugeot Ludix LC

221,00 €
En stock
PPC
276,00 €
-20% Remise
Promo
Stage6
Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 Piaggio NRG
Référence: S6-7414004
9

Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 Piaggio NRG

319,00 €
En stock
PPC
354,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 axe 10mm MBK Ovetto
Référence: S6-7416603
5

Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 axe 10mm MBK Ovetto

199,00 €
En stock
PPC
221,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 Piaggio Zip
Référence: S6-7414003
13

Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 Piaggio Zip

209,00 €
En stock
PPC
232,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 axe 12mm MBK Ovetto
Référence: S6-7416605
4

Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 axe 12mm MBK Ovetto

199,00 €
En stock
PPC
221,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10mm MBK Ovetto
Référence: S6-7416607
5

Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10mm MBK Ovetto

269,00 €
En stock
PPC
298,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 12mm MBK Nitro
Référence: S6-7416608
13

Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 12mm MBK Nitro

319,00 €
En stock
PPC
354,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro
Référence: S6-7416606
18

Kit cylindre Stage6 Racing MK2 70 axe 10 mm MBK Nitro

319,00 €
En stock
PPC
354,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 axe 12mm MBK Nitro
Référence: S6-7416604
12

Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 axe 12mm MBK Nitro

259,00 €
En stock
PPC
287,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte MBK Booster
Référence: S6-7116801
82

Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte MBK Booster

149,00 €
En stock
PPC
165,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Ovetto
Référence: S6-7216650
25

Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Ovetto

195,00 €
En stock
PPC
216,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Nitro
Référence: S6-7216651
85

Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Nitro

225,00 €
En stock
PPC
250,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte Piaggio NRG
Référence: S6-7214043
25

Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte Piaggio NRG

225,00 €
En stock
PPC
250,00 €
-10% Remise
Stage6
Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte axe 10mm CPI Oliver AC
Référence: S6-7219565
6

Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte axe 10mm CPI Oliver AC

122,00 €
En stock
PPC
194,00 €
-37% Remise
Promo
Stage6
Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte axe 12mm CPI Oliver AC
Référence: S6-7219560
27

Kit cylindre Stage6 StreetRace 70 Fonte axe 12mm CPI Oliver AC

175,00 €
En stock
PPC
194,00 €
-10% Remise
Stage6
Pack Moteur Stage6 StreetRace 70 Fonte Piaggio NRG
Référence: S6-7214043/PACK2
1

Pack Moteur Stage6 StreetRace 70 Fonte Piaggio NRG

606,88 €
En stock
706,00 €
-14% Set-Rabatt
Stage6
Pack Moteur Stage6 Streetrace fonte 50cc Piaggio Typhoon / Zip
Référence: S6-7114010/PACK2

Pack Moteur Stage6 Streetrace fonte 50cc Piaggio Typhoon / Zip

446,42 €
En stock
527,00 €
-15% Set-Rabatt
MotoForce
Kit cylindre Peugeot Ludix Blaster Motoforce type origine
Référence: MF19.17801

Kit cylindre Peugeot Ludix Blaster Motoforce type origine

62,00 €
En stock
PPC
64,50 €
-4% Remise
MotoForce
Kit cylindre Peugeot V-Clic GY6 Motoforce type origine
Référence: MF21.19401

Kit cylindre Peugeot V-Clic GY6 Motoforce type origine

29,00 €
En stock
PPC
32,00 €
-9% Remise
MotoForce
Kit cylindre Kymco Agility 50 2T Motoforce type origine
Référence: MF19.18535

Kit cylindre Kymco Agility 50 2T Motoforce type origine

45,50 €
En stock
PPC
48,50 €
-6% Remise
MotoForce
Kit cylindre Peugeot Kisbee 2T MotoForce type origine
Référence: MF19.17845
3

Kit cylindre Peugeot Kisbee 2T MotoForce type origine

48,00 €
En stock
PPC
48,50 €
-1% Remise
MotoForce
Kit cylindre Suzuki Katana LC Motoforce type origine
Référence: MF19.15044

Kit cylindre Suzuki Katana LC Motoforce type origine

42,50 €
En stock
PPC
48,50 €
-12% Remise
MotoForce
Kit cylindre Peugeot Trekker Motoforce type origine
Référence: MF19.17545
5

Kit cylindre Peugeot Trekker Motoforce type origine

32,00 €
En stock
MotoForce
Kit cylindr MBK Nitro Motoforce type origine
Référence: MF19.16647
6

Kit cylindr MBK Nitro Motoforce type origine

39,50 €
En stock
MotoForce
Kit cylindre MBK Ovetto Motoforce type origine
Référence: MF19.16645
3

Kit cylindre MBK Ovetto Motoforce type origine

29,50 €
En stock
MotoForce
Kit cylindre Suzuki Katana AC Motoforce type origine
Référence: MF19.15043

Kit cylindre Suzuki Katana AC Motoforce type origine

38,00 €
En stock
PPC
43,00 €
-12% Remise
MotoForce
Kit cylindre Piaggio NRG 50 dès 1998 Motoforce type origine
Référence: MF19.14047
1

Kit cylindre Piaggio NRG 50 dès 1998 Motoforce type origine

50,00 €
En stock
PPC
52,50 €
-5% Remise
MotoForce
Kit cylindre Piaggio Zip Motoforce type origine
Référence: MF19.14045
6

Kit cylindre Piaggio Zip Motoforce type origine

37,00 €
En stock
PPC
43,00 €
-14% Remise
MotoForce
Kit cylindre Honda Bali Motoforce type origine
Référence: MF19.19041

Kit cylindre Honda Bali Motoforce type origine

33,50 €
En stock
PPC
37,50 €
-11% Remise
MotoForce
Kit cylindre CPI Oliver AC 50cc Motoforce type origine
Référence: MF19.19588
6

Kit cylindre CPI Oliver AC 50cc Motoforce type origine

42,50 €
En stock
MotoForce
Kit cylindre MBK Booster Motoforce type origine
Référence: MF19.16842
12

Kit cylindre MBK Booster Motoforce type origine

26,00 €
En stock
MotoForce
Kit cylindre MotoForce Black Series 50 Piaggio Zip
Référence: MF23.14005
5

Kit cylindre MotoForce Black Series 50 Piaggio Zip

54,00 €
En stock
MotoForce
Kit cylindre MotoForce Black Series 50 Speedfight 1 et 2 LC
Référence: MF23.17750
8

Kit cylindre MotoForce Black Series 50 Speedfight 1 et 2 LC

87,00 €
En stock
PPC
89,00 €
-2% Remise
MotoForce
Kit cylindre MBK Ovetto MotoForce Alu 50cc
Référence: MF22.16671
2

Kit cylindre MBK Ovetto MotoForce Alu 50cc

82,00 €
En stock
PPC
85,50 €
-4% Remise
MotoForce
Kit cylindre MotoForce Black Series 50 Speedfight 3 LC
Référence: MF23.17893
9

Kit cylindre MotoForce Black Series 50 Speedfight 3 LC

76,00 €
En stock
PPC
81,00 €
-6% Remise
MotoForce
Kit cylindre CPI Oliver AC MotoForce Black Series 50
Référence: MF23.19588
4

Kit cylindre CPI Oliver AC MotoForce Black Series 50

45,50 €
En stock
PPC
52,50 €
-13% Remise
MotoForce
Kit cylindre Peugeot Trekker MotoForce Black Series 50cc
Référence: MF23.17586
8

Kit cylindre Peugeot Trekker MotoForce Black Series 50cc

59,00 €
En stock
PPC
69,00 €
-14% Remise
MotoForce
Kit cylindre MotoForce Black Series 50 MBK Ovetto
Référence: MF23.16684
8

Kit cylindre MotoForce Black Series 50 MBK Ovetto

59,00 €
En stock
PPC
69,00 €
-14% Remise
MotoForce
Kit cylindre MotoForce Black Series 50 MBK Booster
Référence: MF23.16820
61

Kit cylindre MotoForce Black Series 50 MBK Booster

56,50 €
En stock
PPC
66,00 €
-14% Remise
MotoForce
Kit cylindre Speedfight 1 / 2 LC MotoForce type origine
Référence: MF19.17547
2

Kit cylindre Speedfight 1 / 2 LC MotoForce type origine

46,00 €
En stock
PPC
46,50 €
-1% Remise
MotoForce
Kit cylindre MotoForce Alu 50 MBK Booster
Référence: MF22.16873
4

Kit cylindre MotoForce Alu 50 MBK Booster

80,50 €
En stock
MotoForce
Kit cylindre Peugeot Kisbee 4T Motoforce type origine
Référence: MF19.17810

Kit cylindre Peugeot Kisbee 4T Motoforce type origine

34,00 €
En stock
MotoForce
Kit cylindre Sym Jet type origine Motoforce type origine
Référence: MF19.18701

Kit cylindre Sym Jet type origine Motoforce type origine

58,00 €
En stock
PPC
68,00 €
-15% Remise
MotoForce
Kit cylindre MotoForce Black Series 50 MBK Nitro
Référence: MF23.16694
41

Kit cylindre MotoForce Black Series 50 MBK Nitro

70,00 €
En stock
PPC
73,00 €
-4% Remise
Stage6 R/T
Kit cylindre Stage6 R/T FLR 100 pour carter Malossi C-one / RC-one
Référence: S6-7516620
1

Kit cylindre Stage6 R/T FLR 100 pour carter Malossi C-one / RC-one

499,00 €
En stock
PPC
554,00 €
-10% Remise
Stage6 R/T
Kit cylindre Stage6 R/T 95 Piaggio NRG
Référence: S6-7514010
1

Kit cylindre Stage6 R/T 95 Piaggio NRG

459,00 €
En stock
PPC
510,00 €
-10% Remise
Stage6 R/T
Kit cylindre Stage6 R/T 95 MBK Nitro
Référence: S6-7516611
4

Kit cylindre Stage6 R/T 95 MBK Nitro

459,00 €
En stock
PPC
510,00 €
-10% Remise
Stage6 R/T
Kit cylindre MBK Nitro Stage6 R/T 70
Référence: S6-7516602
11

Kit cylindre MBK Nitro Stage6 R/T 70

399,00 €
En stock
PPC
443,00 €
-10% Remise
Stage6 R/T
Pack Cylindre - Pot Stage6 70cc R/T MBK Nitro / Aerox
Référence: S6-7516602/PACK1

Pack Cylindre - Pot Stage6 70cc R/T MBK Nitro / Aerox

736,20 €
En stock
818,00 €
-10% Set-Rabatt
MXS Racing
Kit cylindre MXS Racing 70 axe 12mm MBK Booster
Référence: MXS31445476
36

Kit cylindre MXS Racing 70 axe 12mm MBK Booster

220,00 €
En stock
PPC
245,00 €
-10% Remise
Promo
MXS Racing
Kit cylindre MXS Sport 70 MBK Booster
Référence: MXS31446476
107

Kit cylindre MXS Sport 70 MBK Booster

153,00 €
En stock
PPC
179,00 €
-15% Remise
MotoForce Racing
Pack cylindre - vilebrequin MotoForce Racing 70 fonte MBK Ovetto
Référence: MF26.16610/PACK01

Pack cylindre - vilebrequin MotoForce Racing 70 fonte MBK Ovetto

161,10 €
En stock
179,00 €
-10% Set-Rabatt
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Kit cylindre Scooter

Souvent, les scooters sont équipés de moteurs 2 temps. En tout cas, c'est ceux dont nous parlerons ici, car sur les moteurs 4 temps, ce n'est pas le cylindre mais la culasse qui aura le plus grand impact sur la puissance. Et s’il y a une pièce qui change tout sur un 2 temps, c’est bien le cylindre. C’est en lui que le mélange air-essence se transforme en énergie pure : de lui dépendent la puissance, le couple, l’accélération et même la fiabilité de la machine. Monter le kit cylindre adapté, qu’il s’agisse du matériau, de la cylindrée, du diagramme ou du type de piston, c’est ce qui aura le plus grand impact à l'usage.

Sur notre boutique en ligne, nous proposons des cylindres pour chaque type de projet.

Ci-dessous, vous trouverez un guide vous permettant de bien choisir.

Trouver la gamme de cylindre qui convient

Sur notre shop en ligne, nous avons défini 4 gammes qui permettent de situer le cylindre en fonction de sa puissance. Dans l'ordre, on a donc les cylindres type origine, sport, Racing et enfin Hyper Racing.

⇒ Cylindre type origine : Comme son nom l'indique, il reprend les caractéristiques d'origine. Grande fiabilité, faible consommation et entretien minimum. Aucun gain de performance, mais ici, on respecte les normes constructeur.

⇒ Cylindre Sport : Simplicité mécanique conservée, dynamisme à l'usage ! Il offre des performances en hausse tout en conservant une fiabilité élevée et un entretien limité. Vous trouverez donc ici les kit 50, kit 70 et même des kits plus gros pour un usage quotidien plus excitant.

⇒ Cylindre Racing : Pour la compétition et les préparations très performantes. Conçu pour délivrer la puissance et le couple maximum. Peu de pièces standard peuvent être conservée et de nombreux travaux de mise au point vous attendent !

⇒ Cylindre Hyper Racing : Réservés aux préparateurs chevronés ! Impossible de monter un tel cylindre sans effectuer de grosses modification au niveau des carters : embase, vilebrequin, tout est très différent. Les cylindrées sont extrêmement élevées, ainsi que les performances.

Ces gammes vous permettrons de choisir les pièces que vous assossierez à votre cylindre (pot d'échappement, vilebrequin, carburateur, etc...), qui devront alors être issues de la même gamme pour assurer performances et fiabilité.

Découvrez notre large catalogue de cylindres pour les scooters les plus populaires : MBK Nitro et Booster, Piaggio Zip et Typhoon, Peugeot Kisbee et Speedfight, ainsi que de niombreux autres modèles !

Kits complets : prêts à monter

Sauf rares exceptions, nos kits cylindres sont livrés complets avec tout les éléments nécessaires au montage :

  • Culasse si nécessaire
  • Piston et segments
  • Axe de piston et circlips
  • Pochette de joints (culasse, embase, échappement)

Vous pouvez également acheter toutes les pièces détachées séparément pour des réparations spécifiques.

restauration et préparation de Scooters

Pour vous aider dans vos restaurations et projets tuning, nous travaillons avec les meilleures marques du marché, telles que Stage6 R/T, Stage6, 2Fast, Polini, Malossi, Top Performance, Bidalot (qui vous amènerons les chevaux manquant) ou encore Motoforce (pour des restauration fiables à moindre coût).

Préparations sur scooter

Pour préparer un scooter, comme tout deux-temps, il faut associer un certain nombre de pièces, selon les objectif.

Le cylindre est le centre de la préparation ! Selon sa conception (forme des transferts, cylindrée, taux de compression...), il faudra opter pour un pot d'échappement plus ou moins volumineux et un carburateur au diamètre plus ou moins gros. Naturellement, un vilebrequin renforcé sera nécessaire également. Avec un ensemble bien accordé, on obtient puissance et fiabilité.

Voici quelques conseils et exemples :
  • Configuration standard 50 cc : cylindre d’origine avec pièces homologués (pot type origine, carbu d'origine)
  • Configuration Sport : carburateur 17,5-21 mm, échappement sport (par exemple Yasuni Z, Stage6 Streetrace, Tecnigas Next-R). Le vilebrequin d'origine peut suffire (en 50cc), mais un vilebrequin renforcé est recommandé. Un variateur sport améliore l'accélération.
  • Configuration Racing : un carburateur plus grand (19-32 mm selon cylindrée) et un échappement racing tel que Stage6 R1200/R1400, Yasuni R ou Malossi MHR sont indispensables. Un vilebrequin renforcé est obligatoire, et le variateur doit être au moins de type Sport ou Oversize.
  • Configuration hyper racing : Carburateur 24-38 mm, échappements haut de gamme tels que Stage6 R/T ou 2Fast. À ce niveau, un vilebrequin renforcé et un variateur grande plage sont indispensables pour supporter les charges extrêmes et toute la plage de régime.

⇒ Aspects à prendre en compte :

Les cylindres en aluminium doivent être montés en contrôlant le squich (le jeu entre piston et culasse au point mort haut), selon les recommandations du constructeur et pour des raisons de fiabilité.

Sur les moteurs de course (Racing et Hyper-Racing), nous recommandons fortement le remplacement du piston complet, et pas seulement des segments.

Le choix de l'huile pour le mélange doit être adapté à l'utilisation : route, piste, tout-terrain...

Le diamètre du carburateur est donné à titre indicatif : il doit être adapté à la fois à la cylindrée et à la gamme (par exemple, un 50cc de gamme racing n'aura pas besoin d'un carburateur aussi gros un 88cc de gamme sport).

Si la gamme de l'échappement à évidemment son importance, il faut cependant aussi avoir le bon volume selon la cylindrée (par exemple, un 50cc racing ne fonctionnera pas avec un pot racing destiné aux cylindres de 80cc).

ATTENTION ! Toute préparation, même modeste, nécessite un réglage du carburateur à l'aide de gicleurs ! Sans cela, c'est la panne assurée !

FAQ — Questions fréquentes sur le kit cylindre de scooter

⇒ Quand dois‑je remplacer le piston de mon scooter ?

Si le moteur démarre mal, perd de la puissance, il est grand temps ! Cependant, le kilométrage varie selon le type de cylindre. D'origine, on peut facilement faire 10000km, mais plus le moteur prendra de tours et sera utilisé de façon intensive, plus l'intervalle se réduira... Jusqu'à environ 10 heures pour un moteur de course.

⇒ Piston mono segment ou bi segment ?

Tout dépend de vos objectifs : puissance maximale → mono-segment. Compromis fiable : Bi-segment. Mais la règle n'est pas si stricte. Certains cylindres sont extrêmement performant avec deux segments.

⇒ Dois-je choisir un kit en aluminium ou en fonte ?

La fonte est généralement plus tolérente aux changements climatiques que l'aluminium, c'est pourquoi on la recommande pour les moteurs utilisés quotidiennement (celà évite de devoir constamment re régler le carburateur). Pour les moteurs utilisés en course, l'aluminium est préférable : il faut certe toujours avoir un réglage carburateur optimal, mais il dissipe bien mieux la chaleur, ce qui assure des performances stables à l'usage (pas de perte de puissance à chaud).

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