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  • Top Performances
    Référence: T9910100

    Boitier CDI débridé Top Perf MBK Nitro / Aerox avant 2003

    66,00 €

    TVA incluse, hors expédition

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    Description

    Bien souvent les boîtier CDI des derniers modèles sont bridés à un certain régime moteur. Pour palier ce problème, nous vous proposons ici ce boitier CDI Top Performances MBK Nitro / Aerox avant 2003.

    Il permettra un débridage de ce dernier tout en apportant plus de performances car l'avance est plus haute et ainsi vous prendrez plus de trs/min et donc également plus de puissance.

    Questions sur le produit
     
     
    Conseils et avertissements

    CDI et Bobine

    Le CDI et la bobine font partie intégrante du système d'allumage. Si la bboine n'est en quelques sortes qu'un accumulateur d'énergie pour fournir l'étincelle à la bougie, le CDI est quant à lui une pièce plus complèxe qui permet de déterminer à quel régime moteur l'étincelle devra apparaitre. Il peut donc avoir une incidence sur le comportement et la puissance.

    CDI débridé

    Ce n'est donc pas un hasard si l'on retrouve des CDI débridé pour les motos 50cc et scooters. En effet, on retrouve souvent des boitiers CDI d'origine programmés pour limiter le régime maxi du moteur, réduisant considérablement la puissance et la vitesse de pointe.
    Pour supprimer ce limiteur de régime et augmenter votre vitesse de pointe, vous pouvez donc opter pour un boitier CDI débridé.

    Attention ! Un CDI débridé vous obligera à régler votre carburateur pour éviter les pannes ! Pensez donc à vous munir d'une boite de gicleur.

    CDI Programmable

    Pour les moteur de compétition de scooters et motos 50cc, mais aussi pour les motocross, on retrouve des boitiers CDI programmables. Ces boitiers CDI se destinent aux mécano et pilotes les plus pointus et exigeant, qui souhaitent affiner au maximum les réglages de leur machine.
    Ce type de CDI permettra entre autres de faire varier l'avance de votre allumage, afin de faire apparaitre l'étincelle toujours au meilleur moment, à bas comme à haut régime. Vous obtiendrez alors de meilleurs montée en régime, un gain de couple et un gain de puissance maximale.

    Sur les moteurs 4 temps à injection, ce que l'on appelle CDI devrait plutôt être considéré comme un calculateur car il assure également la gestion de l'injection d'essence. Pour préparer un moteur 4 temps muni d'un système d'injection électronique, le CDI programmable est donc même une nécessité absolue afin d'éviter les pannes et casses moteur.

    Symptomes de bobine ou CDI en panne

    Lorsque ces deux éléments sont en panne, le symptomes sont généralement très simple : pas d'étincelle à la bougie, donc un moteur qui ne démarre plus !

    En cas de panne de ce genre, procédez dans l'ordre : testez d'abord une autre bougie, l'antiparasite, puis la bobine, et seulement ensuite, vous pourrez alors soupçonner le CDI ou l'allumage lui même. 

    Caractéristiques
    Boitier CDI débridé Top Perf MBK Nitro / Aerox avant 2003
    RéférenceT9910100
    Poids0,11 kg
    MarqueTop Performances
    Type de ProduitBobine d'allumage et CDI
    Type d'allumageAnalogique
    Alimentation éclairageAvec alimentation
    Produits complémentaires
    Produits similaires
    Véhicules compatibles avec cet article
    Powersports Factory
    REX (Jinan Qingqi, Shenke)
    Avis clients
    4,50
    6 Avis
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    eu
    eul dindon59
    70éVO
    il ya longtemp (en 2007) il était fournis avec une clavette decalé pour avoire de l avance a l allumage et ca changer beaucoup sur les scoot daprés 2001
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