Kit cylindre Malossi MHR Team 86 Piaggio NRG
Description
Besoin d’encore plus de cylindrée qu’avec votre “Team Big Bore 77cc” ? Maxiscoot a ce qu’il vous faut avec le cylindre culasse Malossi alu "MHR Team Big Bore 86cc" course 44mm Piaggio NRG / Runner (Piaggio / Gilera à ref. liquide, course 44mm, axe de 13mm). Basé sur le “70cc MHR Team 2”, ce cylindre culasse Malossi alu "MHR Team Big Bore 86cc" course 44mm Piaggio NRG / Runner propose lui pas moins de 86cc de cylindrée grâce à son diamètre 50mm et sa course de 44mm. Ses caractéristiques sont quasiment les mêmes que sur les 77cc mis à part sa course rallongée pour atteindre 44mm, son montage prévu uniquement pour une bielle de 85mm et son piston spécifique en axe de 13mm. Ses diagrammes sont également légèrement plus bas qu’un 70cc pour favoriser le couple. Avec ce cylindre culasse Malossi alu "MHR Team Big Bore 86cc" course 44mm Piaggio NRG / Runner il est possible d'atteindre une puissance avoisinant les 22/24cv (sans préparation du cylindre). Comme les autres cylindres de la série “MHR Team” il vous faudra fraiser votre carter pour laisser passer le pied de cylindre ainsi que pour rentrer les masses du vilebrequin course 44mm. ATTENTION : ce kit cylindre culasse Malossi alu "MHR Team Big Bore 86cc" course 44mm Piaggio NRG / Runner ne peut se monter qu’en association avec un vilebrequin de course 44mm, bielle 85mm et axe de cage à aiguilles de 17mm (pour autoriser le montage du piston de 13mm !)
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Hyper Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.
A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish