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Pochette de joints cylindre Malossi Testa Rossa FL100 pour carter Malossi RC-one
Malossi
Référence: M1118718B

Pochette de joints cylindre Malossi Testa Rossa FL100 pour carter Malossi RC-one

19,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

Pochette de joints pour kit malossi testa rossa 100 rc-one

Pochette de joints de rechange pour cylindre Malossi Testa Rossa 100cc Ø52mm, compatible avec le carter Malossi RC-One. Ce kit comprend tous les joints nécessaires pour garantir l'étanchéité et les performances du cylindre.

Idéal pour l'entretien ou le remplacement après démontage.

Recommandation : il est impératif de remplacer les joints à chaque ouverture du moteur.

Questions sur le produit
 
 
Information du fabricant
Malossi
Via Roma 118
40012 Caldarera di Reno
Italie
https://www.malossistore.com/en/it/Contatto
Conseils et avertissements

Malossi Testa Rossa

La série Testa Rossa de Malossi se compose de nouveau kits cylindres haut de gamme de la marque. Cette série succède à la fameuse MHR Team, qui fut longtemps une référence dans le domaine de la compétition scooter. Comme son nom l'indique, la culasse est rouge, ce que l'on pourrait interprêter comme un petit clin d'oeil à une autre célèbre marque Italienne connue de tous !

Aujourd'hui, les cylindres Testa Rossa se placent comme des produits à la pointe de la technologies, assurant des performances très élevées. Initialement présentés avec les carters C-One et RC-One, ces cylindres restent cependant compatibles avec les carters d'origine, à condition d'être en mesure de les fraiser en conséquence.

Caractéristiques phares des kits Testa Rossa

  • 7 transferts
  • Echappement à barrette
  • Piston mono segment
  • Culasse bi partie à plot (volume d'eau amélioré)

Pour une fiabilité et des performances élevées, il est bien sûr nécessaire de l'associer à un vilebrequin renforcé de gamme hyper racing, un pot d'échappement adapté, et adapter la carburation et l'admission en conséquence.

À quoi sert un joint ?

Il existe divers types de joints ou pochette de joint pour entretenir un moteur, tels que la pochette de joints cylindre, le joint d’admission, le joint spi moteur, le joint de carter, le joint d'échappement, le joint de carburateur ou des pochettes de joints moteur. Ils ont tous la même fonction : Garantir l’étanchéité entre les pièces.

Quand et pourquoi changer un joint moteur ?

Lors de l'entretien de votre deux-roues ou en cas de perte de fluide, il est essentiel de se rappeler d'une règle importante : toujours remplacer un joint démonté par un neuf pour des raisons de sécurité !
En effet, un joint qui est endommagé ou cassé ne peut plus garantir une étanchéité suffisante entre les pièces, ce qui peut entraîner des dommages supplémentaires si vous le remontez sans le remplacer.

Avant de remonter le nouveau joint, il est impératif de retirer et de nettoyer soigneusement le plan de joint.

Par ailleurs, il est possible d'utiliser de la pâte à joint moteur en tant qu'alternative aux joints papier ou joints métalliques. Cependant, cette alternative ne peut pas être utilisée en remplacement d'un joint torique ou d'un joint spi.

tuning range high end icon

Tuning level: Hyper Racing

Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.

Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.

A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.

    Kit cylindre Alu

    Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.

    Rodage kit cylindre Alu

    Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.

    A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish

    Caractéristiques
    Pochette de joints cylindre Malossi Testa Rossa FL100 pour carter Malossi RC-one
    RéférenceM1118718B
    Poids0,06 kg
    SérieTesta Rossa
    MarqueMalossi
    Type de ProduitPochette joint haut moteur
    Gamme de produitHyper racing
    Cylindrée100cc
    Axe de piston14 mm
    Matériaux cylindreAlu
    Alésage52 mm
    Course47 mm
    Longueur de bielle100 mm
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