Réhausse d'amortisseur XL + 60mm look carbone STR8 MBK / CPI / Peugeot / Kymco

Réhausse d'amortisseur

Souvent utilisé à des fins esthétiques sur les scooters et motos 50cc, il faut savoir que le réhausseur d'amortisseur n'a pas seulement un effet sur la hauteur de selle et l'aspect du véhicule.

Conséquences de la réhausse

En effet, lorsque l'on réhausse l'arrière de son deux-roues sans modifier la suspension avant, on modifie totalement l'assiette du véhicule et donc son comportement routier. 
Si l'arrière est plus haut que l'avant, on obtient un angle de chasse plus fermé. Cela aura pour conséquence une maniabilité accrue dans les virage, mais une stabilité inférieure à haute vitesse.

Pour les motos et motocross, il existe au contraire des kits de rabaissement pour l'arrière comme pour l'avant. A l'arrière, on remplace les biellettes, à l'avant, il faut remplacer des éléments internes à la fourche.

Vous pouvez également sur certains véhicule changer l'amortisseur complet, en optant pour une longueur différente, ce qui permettra de de modifier l'assiette mais aussi éventuellement d'avoir la possibilité de faire d'avantages de réglages.

Comment installer un réhausseur d'amortisseur ?