Etrier de frein HengTong, Runner/Beverly/Fly/X8/x9 / Vespa GTS

Name: Etrier de frein HengTong, Runner/Beverly/Fly/X8/x9 / Vespa GTS
Brand: Standard Parts
SKU: L-SA92143
Price: 37.41 EUR
Availability: SoldOut

Ce produit n'est plus vendu

Malheureusement, nous ne pouvons plus vous proposer ce produit dans notre boutique.

Cependant, nous souhaitons vous aider à trouver une alternative. N'hésitez pas à consulter d'autres produits de la même catégorie ou à nous contacter pour que nous puissions vous guider dans votre choix.

Description

Etrier de frein type HengTong Piaggio / Vespa

Motoforce propose ici un étrier de frein réplique du modèle Heng Tong monté d'origine sur de nombreux modèles Piaggio. La livraison comprend des plaquettes de frein organiques, la vis banjo avec ses joints et la vis de purge.

Veuillez noter que le remplacement de l'étrier nécessite une purge du système de freinage. Si vous ne savez pas faire, adressez-vous à un professionnel. Il est également recommandé d'utiliser du liquide de frein neuf.

Compatibilité

Aprilia SR Motard 50/125, SR Max 125/300, Sportcity 50/125
Derbi Boulevard 125/150, Derbi Variant Sport 50/125
Gilera DNA 50/125/180, Fouco 500 (roue arrière), Nexus 125/250/300, Runner 50/125/180/200
Piaggio NRG Power, Typhoon 50/125 à partir de 2010, Beverly 125/200/250, Carnaby 125/200/250/300, Fly 50/125, Hexagon 125/180, Liberty 50/125, X7/X8/X-Evo 125/200/250, MP3 125/250/300/400/500
Vespa GTS/GTV 125/250/300, Primavera 50/125/150, Sprint 50/125/150

Détails de l'étrier de frein Piaggio / Vespa type Heng Tong

Emplacement : arrière ou avant (selon le modèle)
Plaquettes de frein et vis banjo incluses
Références OEM Piaggio : CM0683016, CM068301

Questions sur le produit

Information du fabricant

MOKIX/Bouwman Import

Oude IJsselweg 14

7075 DL Etten

Pays-Bas

service@bouwman-import.nl

https://www.mokix.com

Conseils et avertissements

Etrier de frein

L'étrier de frein est une pièce maitresse du système de freinage. En effet, on y retrouve les plaquettes de frein qui y sont "pincées" grâce au piston d'étrier, qui poussé par le liquide de frein, vient appuyer la plaquette contre le disque.

Cet élément doit toujours être fonctionnel et ne pas fuire. Si vous souhaitez le réparer de manière plus économique, il existe de nombreux kit réparation pour les étrier de grandes marques tels que Brembo, AJP, Nissin, etc...

Etrier de frein racing

Lorsque vous augmentez la puissance d'une moto, il faut également réadapter le freinage. Pour cela, vous pouvez non seulement augmenter la taille des disque avec des kits oversize, mais aussi opter pour des étrier de frein racing, disposant de plus de pistons, de plus grands pistons ou de matériaux permettant une meilleure dissipation de la chaleur.

Souvent, on retrouve des kit étrier de frein supermotard pour les machines d'enduro et de motocross. Il existe également des kits de frein complets, comprenant disque, plaquettes, étrier, durite et maitre cylindre.
Pour les scooters et les motos 50cc, nous proposons des étrier de frein double piston de compétition améliorant considérablement la puissance de freinage. La plupart sont cependant universels et il faudra les adapter à votre véhicule à l'aide d'une patte de déport.

Comment remonter un étrier de frein ?

Pour remonter un étrier de frein, il vous faudra relativement peu d'outils. Cependant, il sera impératif de s'assurer que les rondelles de cuivre se situant sur la vis banjo qui maintien votre durite soit en excellent état, afin déviter toute fuite de liquide.
Du liquide de frein, il vous en faudra aussi, car une purge sera nécessaire. Il faut en effet impérativement évacuer toute éventuelle bulle d'air du circuit. Vous pouvez purger manuellement, où vous équiper d'un purgeur spécifique.

Caractéristiques