Culasse d.40mm Stage6 Sport Pro MK2 50 AM6
Description
Culasse Stage6 Sport Pro 50 Am6
Nous vous proposons ici la culasse de rechange Stage6 Sport Pro pour moteur Minarelli AM6, idéale pour remplacer une culasse endommagée et retrouver les performances d’origine de votre configuration.
Lorsqu’un corps étranger pénètre dans le moteur, il peut provoquer des impacts dans le dôme de culasse, entraînant une perte de puissance et un fonctionnement dégradé. De même, en cas de surchauffe ou de mauvais montage, la culasse peut se déformer et nécessiter un remplacement.
Avec cette culasse Stage6 Sport Pro vendue au détail, vous disposez d’une pièce de rechange de qualité pour remettre votre moteur à neuf dans les meilleures conditions.
Culasse Stage6 Sport Pro, en bref :
- Montage sur Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 50 Minarelli AM6
- Alésage : 40 mm
- Pour moteur Minarelli AM6
- Livré sans joints !
Culasse :
La culasse d'un moteur thermique peut prendre différentes formes et contenir différents éléments selon le type de motorisation. En effet, si sur une deux-temps elle contiendra uniquement la bougie, sur un quatre-temps elle est bien plus complèxe puiqu'on y trouve les soupapes, les arbres à cames et de nombreuses pièces essentielles au fonctionnement du moteur.
Si l'on doit retenir deux points clés de la culasse :
- elle doit être étanche
- elle assure la bonne compression
Différents types de culasse
La culasse est propre à chaque cylindre. Vous devez donc toujours vous assurer que la culasse choisie soit compatible avec votre cylindre.
Refroidissement :
La culasse participe également au refroidissement du moteur. Elle sera donc dotée d'ailettes pour un refroidissement par air, ou disposera d'une chambre permettant la circulation du liquide en cas de refroidissement par eau.
Mono-bloc ou bi-partie
Si les culasses mono bloc sont les plus répandues, il existe également des culasses bi-partie sur les moteurs deux-temps. Le principe est assez simple: le "couvercle" permet la circulation de l'eau tandis que le plot assure la fermeture de la chambre de combustion. Ce plot peut alors être interchangé et modifié pour obtenir un taux de compression différent et donc un comportement différent.
4 temps
Sur un moteur 4 temps, on peut aussi trouver des culasses tuning. S'il est plus rare de trouver des éléments optimisés pour le motocross dans le commerce (ce sont généralement les éléments d'origine que l'on fait préparer), il existe cependant des culasses de compétition pour scooters et motos. Elles disposent alors souvent de conduits d'admission et d'échappement optimisés, et parfois même des logements permettant d'accueillir de plus grosses soupapes.
