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Pot d'échappement AM6 MVT S-Road
Pot d'échappement AM6 MVT S-Road
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MVT
Référence: MVT-EC1

Pot d'échappement AM6 MVT S-Road

160,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

Pot AM6 MVT S-Road

Pour une utilisation principalement routière, nous vous proposons ce pot d'échappement MVT "S Road" passage bas pour les Supermotards AM6.

Réalisé en tôles d’acier roulées-soudées, ce pot d'échappement MVT S-Road est terminé par un silencieux en Aluminium Noir du plus bel effet !

Il est essentiellement destiné aux moteurs d’origines mais peut aussi convenir aux moteurs de gamme 50cc “Sport” et “Racing”.

Grâce à sa forme bien étudiée et à sa patte de fixation multipoints, ce pot d'échappement MVT est adaptables sur la très grande majorité des motos de type “Supermotards” à moteur AM6 (cf “Montage sur”).

  • Homologué pour la route
  • Passage bas
  • Cartouche Aluminium rouge
Questions sur le produit
 
 
Conseils et avertissements

Pot d'échappement Moto, Scooter et Mobylette

Le pot d'échappement a un impact crucial sur les performances des Motos, Scooters et Mobylettes. En le changeant, il est possible d'améliorer le flux des gaz d'échappement et ainsi augmenter les performances du moteur.

Rôle de l'échappement

  • La rotule d'échappement, aussi appelée collecteur d'échappement, assure la liaison entre le cylindre et la ligne d'échappement tout en assurant l'étanchéité avec le joint d'échappement. Elle contient aussi une bride d'échappement afin de respecter la légalité. Certains choisissent de retirer celle-ci pour débrider leur deux-roues augmentant ainsi ses performances.
  • La ligne d'échappement, connue également sous le nom de corps d'échappement relie la rotule au silencieux. C'est l'un des composants clés qui exerce une influence majeure sur les performances de votre deux-roues.
  • Le silencieux d'échappement permet d'évacuer les gaz d'échappement, mais aussi de réduire le bruit du véhicule grâce à la laine de roche.

Changer son pot d'échappement

Les moteurs 2 temps des Motos 50, Scooters et Mobylettes nécessitent des modifications spécifiques lors du remplacement du pot d'échappement d'origine par une version tunning. Ces modifications comprennent :

  • Le réglage du carburateur en remplaçant le gicleur principal.

    Pour Scooter / cyclomoteur /Maxiscooter
  • Le remplacement de l'embrayage ou des ressorts d'embrayage.
  • Pour les scooters, il peut être nécessaire de modifier le poids des galets par des galets plus légers.

product tuning range sport icon

Tuning level: Sport

Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.

Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.

Caractéristiques
Pot d'échappement AM6 MVT S-Road
RéférenceMVT-EC1
EAN3701674304735
Poids2,14 kg
SérieS-Road
MarqueMVT
Type de ProduitEchappement
Gamme de produitSport
HomologationOui
Type de passagePassage bas
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Rieju
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Vent
Yamaha
Avis clients
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8 Avis
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Th
Thouron
mvt
tre bon pot avec kit 70 top carbut 21 allumage conti chr 130 km h......
Vi
Vincent
Très content !
Très bon pot dans le haut régime voir mi-régime ! Son grave.
Cédric
Ettonant avec un 70
Bon pot esthétiquement il est superbe la grosse cartouche en carbone est tous simplement sublime mais un peut fragile à long termes le design est très bien fait on à l' impression que c un pot de superbike au niveau sonore sur un kit 75 top perf trophy carbu de 25 boite à air de karting c trop beau monter en régime brutale un peu creux en bas mais avec un 75 tu ne le sens presques pas par contre sur un cylindres d' origine faut un peux jouer de l' embrayage à mi jusque haut régime c' est très très bon la prise de vitesse est grisante et les reprises jouissives bien régler avec kit 75 top perf trophy vilo course 44 mm top perf caru do 25 transmission 14*52 vitesse 105 km/h bref un bon achat super base pour prépa à tester et approuver.
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