Malossi
Référence: M318398
Kit cylindre Malossi MHR Racing 70 Piaggio Zip
321,00 €
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Description
Maxiscoot te présente ici le cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Racing" Piaggio Typhoon / Stalker (Piaggio / Gilera à ref. à air), le plus puissant de chez Malossi pour Typhoon / Stalker ! - Cylindre 70cc en aluminium, à 6 transferts et lumière d’échappement bipartie à “barrette” - Piston mono-segment - Culasse aluminium haute compression monobloc - Kit de joints nécessaires au montage et au réglage du “squish” Ce cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Racing" Piaggio Typhoon / Stalker est très coupleux et puissant, à tous les régimes. Avec le cylindre Stage6 70cc “Racing”, il est sans doute l'un des meilleurs cylindres de la gamme "70cc Racing" pour les moteurs Piaggio / Gilera AC ! En effet, avec les pièces adaptées (carburateur d’au moins 19mm et pot “Racing”) ce cylindre peut développer jusqu’à 15/16cv, ce qui est vraiment beaucoup pour sa catégorie. Présentant une cylindrée de 70cc, cet ensemble cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Racing" Piaggio Typhoon / Stalker est donc non-homologué sur route ouverte !
Questions sur le produit
Caractéristiques
Kit cylindre Malossi MHR Racing 70 Piaggio Zip | |
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Référence | M318398 |
Série | MHR |
Marque | Malossi |
Famille de produit | Kit Cylindres |
Type de Produit | Kit cylindre |
Gamme de produit | Racing |
Cylindrée | 70cc |
Homologation | Non |
Axe de piston | 12 mm |
Matériaux cylindre | Alu |
Alésage | 47,6 mm |
Course | Origine |
Longueur de bielle | Origine |
Aprilia
Gilera
Piaggio
Diesis 50cc ACFly 50cc ACFree 50cc AC (aprés '99)Free 50cc AC (avant '99)Liberty 50cc ACNRG Power DT 50cc AC (après '05)NRG mc2 Extreme 50cc ACNRG mc3 DT 50cc AC CATSfera 1ère serie 50cc AC (de '91 à '94)Sfera NSL 50cc ACSfera RST 50cc ACStorm 50cc ACTyphoon 50cc AC (après 2010)Typhoon 50cc AC (avant 2010)Typhoon X 50cc AC (avant 2010)Vespa S 50cc 2 temps ACZip 1ère serie 50cc AC (de '91 à '94)Zip 2 50cc AC CAT (après '99)Zip Base 50cc AC (après '99)Zip Base 50cc AC (avant '99)Zip FastRider 50cc ACZip RST 50cc AC (1996-2000)Zip SSL 25 (après '99)Zip SSL 25 (avant '99)
5
4 Avis
Bien faire attention au réglage du squish (il faut penser que les joints se tassent).
Très bon rendement , un bon 110/115 GPS pour ma part. Segment à changer tout les 2500km ET 5000km pour le piston. Ce cylindre est bluffant pour du AC. Par contre ca bouffe du galet (1500km ).