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  • Top Performances
    Référence: T9921690

    Boitier CDI débridé / bobine Top Perf à avance variable AM6 / Derbi (Ducati)

    139,00 €

    TVA incluse, hors expédition

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    Description

    CDI Top Perf

    Ce boitier CDI Top Perf à avance variable est livré avec sa bobine et un antiparasite. Il est compatible avec tous les moteurs AM6 avant 2004 ainsi que les Derbi équipés d'origine d'un allumage de marque “Ducati”.

    Les avantages du boitier CDI Top Perf

    Plus performant que l'origine en accélération et en vitesse de pointe, ce boitier CDI Top Perf à avance variable supprime également les problèmes de bride à haut-régimes.
    L'avance variable présente l'avantage d'avoir une excellente réponse à bas régime mais aussi de prolonger la plage d'utilisation à haut régime.

    Connectiques CDI Top Performance:

    • Câbles Orange et noir pour la bobine
    • Câbles Noir, Vert, Blanc et Rouge pour le faisceau


    Attention : ne monte que si vous avez un allumage de type Ducati !

    Questions sur le produit
     
     
    Conseils et avertissements

    CDI et Bobine

    Le CDI et la bobine font partie intégrante du système d'allumage. Si la bboine n'est en quelques sortes qu'un accumulateur d'énergie pour fournir l'étincelle à la bougie, le CDI est quant à lui une pièce plus complèxe qui permet de déterminer à quel régime moteur l'étincelle devra apparaitre. Il peut donc avoir une incidence sur le comportement et la puissance.

    CDI débridé

    Ce n'est donc pas un hasard si l'on retrouve des CDI débridé pour les motos 50cc et scooters. En effet, on retrouve souvent des boitiers CDI d'origine programmés pour limiter le régime maxi du moteur, réduisant considérablement la puissance et la vitesse de pointe.
    Pour supprimer ce limiteur de régime et augmenter votre vitesse de pointe, vous pouvez donc opter pour un boitier CDI débridé.

    Attention ! Un CDI débridé vous obligera à régler votre carburateur pour éviter les pannes ! Pensez donc à vous munir d'une boite de gicleur.

    CDI Programmable

    Pour les moteur de compétition de scooters et motos 50cc, mais aussi pour les motocross, on retrouve des boitiers CDI programmables. Ces boitiers CDI se destinent aux mécano et pilotes les plus pointus et exigeant, qui souhaitent affiner au maximum les réglages de leur machine.
    Ce type de CDI permettra entre autres de faire varier l'avance de votre allumage, afin de faire apparaitre l'étincelle toujours au meilleur moment, à bas comme à haut régime. Vous obtiendrez alors de meilleurs montée en régime, un gain de couple et un gain de puissance maximale.

    Sur les moteurs 4 temps à injection, ce que l'on appelle CDI devrait plutôt être considéré comme un calculateur car il assure également la gestion de l'injection d'essence. Pour préparer un moteur 4 temps muni d'un système d'injection électronique, le CDI programmable est donc même une nécessité absolue afin d'éviter les pannes et casses moteur.

    Symptomes de bobine ou CDI en panne

    Lorsque ces deux éléments sont en panne, le symptomes sont généralement très simple : pas d'étincelle à la bougie, donc un moteur qui ne démarre plus !

    En cas de panne de ce genre, procédez dans l'ordre : testez d'abord une autre bougie, l'antiparasite, puis la bobine, et seulement ensuite, vous pourrez alors soupçonner le CDI ou l'allumage lui même. 

    Caractéristiques
    Boitier CDI débridé / bobine Top Perf à avance variable AM6 / Derbi (Ducati)
    RéférenceT9921690
    EAN4051272246760
    Poids0,77 kg
    MarqueTop Performances
    Type de ProduitBobine d'allumage et CDI
    Type d'allumageDigital
    Alimentation éclairageAvec alimentation
    Produits complémentaires
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    Véhicules compatibles avec cet article
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    9 Avis
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    Do
    Dominique
    amélioration moteur
    ce cdi améliore la souplesse du moteur a bas régime
    Da
    Damien
    Tres bon produit !
    Montage sur moteur Derbi euro 3 avec allumage Ducati sans aucun problème !!

    Du couple a bas et moyen régime ainsi que de la puissance a haut régime. Très bon compromis pour éviter d'acheter un allumage a rotor interne avec lumière !
    di
    didier
    Perf
    offre de trés bonne perf
    Ke
    Kevin
    compatibilité
    dommage que ce cdi ne soit pas compatible avec les tzr/x-power de
    2009/2010 (ainsi que les model antérieurs de meme conception)
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