Correcteur de couple Malossi Torque Drive Piaggio 50cm³ dès 1998
Description
Correcteur Malossi Torque Drive Zip / Typhoon
Correcteur de couple haut de gamme Malossi Torque Drive. Compatible avec de nombreux scooters 50 cm³ à moteur Piaggio 2 temps, tels que Zip, Typhoon, NRG fabriqués à partir de 1998 (liste complète des modèles au bas de cette page).
Note : la demi-poulie d'origine doit être conservée.
Correcteur Racing Malossi
L'utilisation d'un correcteur tuning est particulièrement intéressante sur les moteurs préparés, car ceux-ci présentent souvent une plage de régime utile relativement limitée. Il est donc plus difficile de maintenir le variateur exactement au régime de puissance. Avec le Malossi Torque-Drive, vous disposez d’une possibilité de réglage supplémentaire : le couple au démarrage et l’accélération s’améliorent sensiblement.
Détails du convertisseur Malossi Torque Drive
- Correcteur avec 2 fentes de guidage
- Angles d'inclinaison de 36° et 38°
- Livré avec de la graisse pour convertisseur
- Diamètre : 134mm
Correcteur de couple
Le correcteur de couple fait partie intégrante du système de varaiation d'un scooter. Il se trouve à l'opposé du variateur, à l'arrière du carter de kick, et forme un ensemble avec l'embrayage.
Comme pour le variateur, il existe des versions tuning.
Fonctionnement du correcteur de couple
Le correcteur fonctionne en armonie avec le variateur. Lorsque vous accélérez avec votre scooter, le variateur s'ouvre grâce à la force centrifuge qui agit sur les galets et vient pincer la courroie qui n'aura d'autre choix que de monter sur les parois entre le variateur et la joue fixe qui se rapprochent progressivement.
Le correcteur donc, fonctionne dans le sens inverse du variateur. Au lieu de se fermer, il s'ouvre pour laisser descendre la courroie entre ses parois.
Pour bien comprendre pourquoi la courroie "monte" devant et "descend" derrière, prenons l'exemple d'un vélo à plusieurs vitesses. Pour rouler lentement, vous choisissez le petit pignon à l'avant sur le pédalier, et un grand pignon à l'arrière sur la roue.
Lorsque vous voulez rouler plus vite, vous changez alors de vitesse, et choisissez un grand pignon devant, au pédalier, et un petit pignon derrière, à la roue.
Votre courroie se déplace de la même façon en fonction de l'allure : au démarrage, elle est d'abord tout en bas du variateur et tout en haut du correcteur. Puis, lorsque la vitesse augmente, la courroie va remonter sur le variateur et redescendre dans le correcteur.
Lors de la décélération, le variateur va se rouvrir et le correcteur se refermer. Pour aider le correcteur à se refermer, c'est le ressort de poussée qui agit en repoussant la paroi du correcteur afin que la courroie remonte à sa position initiale.
Performances du correcteur de couple
La performance du correcteur de couple dépend en grande partie du ressort de poussée. En effet, outre la forme de ses parois qui peut agir sur la vitesse de déplacement de la courroie, c'est la dureté du ressort de poussée qui doit être adaptée à la puissance du moteur. Généralement, plus le moteur est puissant, plus on choisi un ressort dur.
On peut trouver des correcteurs de couple oversize, souvent compris dans des kits variation complet, et permettant d'augmenter la plage de fonctionnement de la variation.
Les correcteurs les plus haut de gamme disposent de traitement anti usure, de roulements renforcés, de revêtement spécifique améliorant l'accroche de la courroie, de guide d'ouverture réglables ou proposant différents angles, d'une dissipation de la chaleur améliorée... le tout pour renforcer et peaufiner les réglage de votre variation. Plus le réglage sera affiné et adapté à votre moteur, plus les performances seront élevées.
| Correcteur de couple Malossi Torque Drive Piaggio 50cm³ dès 1998 | |
|---|---|
| Référence | M619100 |
| Poids | 0,44 kg |
| Série | Torque Drive |
| Marque | Malossi |
| Type de Produit | Correcteur de couple |
| Plage de fonctionnement | Standard |
