Limiteur de vitesse (à télécommande) scooter / méca 2-temps

Voici le limiteur de vitesse numérique DZB avec télécommande radio et activiation automatique pour cyclomoteurs / scooters 2 temps.

Le limiteur de vitesse enregistre la vitesse actuelle et la vitesse de rotation du moteur via un microprocesseur intégré. La vitesse est lue via le capteur fourni (avec aimant) sur la roue, le régime moteur sur le fil "+" du CDI.
L'avantage de ce limiteur de vitesse numérique est la possibilité d'ajuster le réglage. Dans le cas des limiteurs de vitesse analogiques, 4 condensateurs sont généralement installés, qui sont combinés via un codeur rotatif ou un commutateur DIP et définissent ainsi la limite de vitesse. Dans l'ensemble, cela ne donne que 15 niveaux, ce qui est assez difficile. Par exemple, le niveau 12 ne limite pas assez, tandis que le niveau 11 est limite trop.

Ce limiteur de vitesse numérique peut être réglé complètement en l'adaptant à la vitesse souhaitée et le maintient de celle-ci avec une précision de calcul de 99,9%! De plus, un limiteur de régime analogique décale très légèrement le point d'allumage, même si la limite de régime n'a pas encore été atteinte. Cela entraîne une petite perte de puissance dans la plage de vitesse inférieure. Le limiteur de vitesse numérique ne modifie le comportement d'allumage que lorsque la limite réglée est atteinte. Dans la plage de régime inférieure, le moteur fonctionne sans perte de puissance.

Le DZB fonctionne avec presque toutes les machines à carburateur 2T (par exemple avec les répliques Minarelli fréquentes (1E40QMB) telles que CPI et Keeway). Ne convient pas aux machines 4 temps, aux machines à injection directe, aux moteurs Morini et aux machines à stator double pick-up (par exemple Aprilia SR50 avec câbles marron et blanc sur le CDI).

Le limiteur de vitesse dispose de 3 modes:

1. Mode KMH.
En mode KMH, une limite de vitesse est enregistrée dans le DZB. Si cette limite est atteinte, le DZB ralentit le scooter en réduisant la vitesse. Grâce à une pré-étape réglable de manière variable, la vitesse est réduite par étapes peu avant d'atteindre la vitesse maximale afin d'obtenir une transition en douceur. Si vous êtes en dessous de la vitesse maximale fixée, la vitesse n'est pas régulée. Cela a un effet positif sur l'accélération et la vitesse en montée par rapport aux limiteurs de vitesse ordinaires. Pour faire fonctionner le DZB en mode KMH, le capteur de roue fourni et l'aimant de roue doivent être installés sur la roue avant ou arrière.

2. Mode régime moteur.
Le capteur de roue n'est pas nécessaire en mode régime moteur. Lorsque le régime maximum est atteinte, le DZB arrête le scooter. À une vitesse inférieure à la limite fixée, le DSC n'intervient pas. Cela signifie qu'il n'y a pas de perte de puissance dans la plage de régime inférieure.

3.Mode combiné.
En mode combiné, le DZB fonctionne simultanément avec le régime moteur fixé et la limite KMH. C'est particulièrement utile si vous voulez faire tourner un scooter à bassse régime. Pour éviter que le scooter ne tourne de manière suspecte au démarrage, vous pouvez réduire la vitesse maximale avant même d'atteindre le régime maxi.

La programmation de l'appareil est simple.
Le limiteur de vitesse est particulièrement petit (45x45x18mm) et s'adapte presque partout. Le câble de connexion mesure 45 à 50 cm de long, le capteur de roue mesure 28x19 mm, le câble associé 50 cm.

Livré avec:
• limiteur de vitesse + télécommande (avec batterie)
• 3 connecteurs rapides
• Capteur de roue et aimant de roue
• Instructions d'installation

Les principales focntionnalités:
• Contrôle numérique de la vitesse et du régime, individuellement ou en combinaison
• Pré-étapes réglables pour des transitions en douceur
• Aucune réduction de vitesse en dessous de la vitesse maximale en mode KMH
• Aucune réduction de puissance dans la plage de régime inférieure en mode vitesse
• Activation automatique
• Désactivation par radiocommande
• Connecteurs rapides de câble sans déconnexion ni soudure